文档介绍：注意事项:
1. 采用现成蒙皮涂料进行改进;
2. 现成蒙皮涂料来源:(1)灯塔(2)上涂所,对比各自产品的性能指标,是否符合军标;
3. 多强调经验,如14所、
4.
附:上涂所STL7770底面漆系统概述
STL7770-1防腐蚀底漆(BMS10-79):漆基:环氧为主的黄绿色的粘稠液体;固化剂:聚酰胺树脂为主的浅棕黄色液体;稀释剂:多种溶剂混合的无色透明液体。
STL7770-2保护性磁漆(BMS10-60):漆基:聚酯树脂粘稠液体;固化剂:带异氰酸酯基的聚合物无色透明液体;稀释剂:多种溶剂混合的无色透明液体。
分I型和II型。I型为一般常用的磁漆;II型为高柔韧性的磁漆,用于飞机特殊部位。
一、承担单位的能力概述
1. 承担单位的基本情况
南大波平:
上海大学:
2. 在所从事领域承担的主要科研及建设项目完成情况
南大波平:
上海大学:
本项目承担单位上海大学具有跨学科的纳米研究中心,在各种纳米粉体制备和结构表征、纳米复合材料研制和超微结构测试等方面获得一批科研成果,已建立完备的实验条件,对本项目开展十分有利,例如,已具备提供该申请项目中所需要的纳米氧化铝、氧化钛、氧化锆微粒和钨酸锆粉体等增强改性剂粉体材料的条件。
上海大学材料学院包含先进材料制备和钢铁冶金两个重点学科,均为国家“九五”和“十五”期间的“211工程”重点建设的学科,其中先进材料制备学科一直是上海市重点学科。该学科在结构材料包括轴承密封材料、复合材料制备技术、纳米材料改性技术等方面具有较好的基础,承担过多项与此相关的国防军工科研项目,如①2002-2006年度的“XX-XX高可靠性长寿命固体润滑技术”、②2000-2003年度“XX-XX导弹发射筒内壁柔性绝热耐烧蚀复合层材料”、③1999-2002年度“XX-X导弹发射筒隔热层研制”、④1994-1996年度“军用机高强度铝合金微动损伤及防护技术研究”、⑤1993-1995年度“不锈钢丝绳丝表面耐磨涂层研究”、⑥1992-1994年度“关节轴承自润滑复合材料衬垫的研究”、⑦
1991-1994年度“XXX-X发射转塔大型轴承密封圈研制”等。
3. 具备的能力、优势
(1)能力:
项目组综合了三方面资源,在资料调研的能力(分析国际最新趋势的能力)、产品研究的能力、产品开发的能力和产品生产的能力方面具有相当强的综合实力,可以保证项目的顺利进行;
项目组前期工作已有了很好的积累,为本项目的开展打下了坚实的基础。
在抗冰涂料基体树脂方面,我们发现无论是采用含氟树脂还是含硅树脂,或者既含氟又含硅的树脂,都无法获得高接触角、低滚动角的涂层(如图所示),大量的文献资料数据也给出了相似的结果,其中氟树脂可达到的最高接触角仅为122°,而有机硅树脂则更低,仅115°。

含氟涂料含硅涂料(无氟)
图1 含氟涂料和含硅涂料接触角实验图
因此,我们认为,若想获得接触角高于150°、滚动角低于10°的超疏水抗冰涂层,还需要进行整体结构的设计。在前期的工作中,通过结构设计,我们可以将环氧树脂的接触角从60°增加到98°(如图2所示)

环氧涂层有机硅改性涂层
图2 改性前后环氧涂层接触角的变化
此外,不仅要对基体树脂进行适当的改性,还需要通过抗冰助剂的设计研究,使得涂料获得优异的整体超疏水结构。通过结构设计,我们已制备了和涂层有良好的相容性和良好分散性的特种抗冰添加剂SiO2。将这种抗冰添加剂加入基体树脂中后,可以获得高接触角、低滚动角的涂层(如图3所示)

加有抗冰添加剂的不含氟的涂料加有抗冰添加剂的氟硅涂料
图3 加入抗冰添加剂后涂层的接触角
前期工作结果表明,我们的思路是正确的,我们的路线前景是光明的,我们有信心有能力研制优质抗冰涂层。
在现有蒙皮涂料的基础上,通过添加自主研发和制备的抗冰助剂,研究现有蒙皮涂料树脂的改性方法和整体涂料设计配方,优质粘附力的底漆和具有抗冰性能面漆的综合使用,可以在满足飞机蒙皮涂料基本性能要求的基础上达到抗冰的目的。因此,通过对蒙皮涂料的改进型设计,可以大大简化涂料的施工工艺,同时优化整体结构设计,且无需在原蒙皮涂层之上再涂覆抗冰涂料,便捷、有效。
(2)优势:产学研服务一体化的优势。高校提供了雄厚创新研究团队(师资队伍、研究人才、创新理念和创新能力)和先进的分析测试仪器设备;克日公司作为生产单位保证产品质量的稳定与生产供给;波平具有良好的沟通能力,可以提供良好的技术服务与支持。
4. 现有条件及保障措施
(1)现有条件
a. 研究条件:上海大学具有军工资质,在航天航空材料方面有很好的信誉,为国防提供了大量的产品。在涂料方面,上海大学高分子材料系于1982年起举办全国涂料技术培训班,为全国涂料行业培养了数以