文档介绍：四川大学
硕士学位论文
基于中间件技术的ATC系统的研究与设计
姓名:张五二
申请学位级别:硕士
专业:计算机应用技术
指导教师:游志胜
20050429
基于中间件技术的低车难芯坑肷杓弋【摘要】研究生:张五二指导教师:游志胜教授技术可行性分析。空管系统对空管事务进行调度,保证空中交通的安全。本文所作的工作主要是在原有空管软件设计基础上,按中间件的设计思路对系统结构进行了重新划分和设计。文中首先介绍了空管系统的运作原理,对空管系统的主要功能模块进行了描述。随后,按中间件特性,把放的研究,并以此为契机展开了对中间件的研究和设计。使新的设计较之原有的空管系统有更好的实时性、可靠性、重用性、易于本结构设计较之原有空管系统结构的创新点有:按分布式互联基础对原有系统的中央控制结构进行了改进,使之能成为跨操作系统的中间件;对原有的空管系统加入了显示中间件部分,以满足对不同应用的要求,计算机应用专业本文提出了基于中间件技术的空管系统结构设计方法,并对设计进行空管系统中间件的开发,对于满足国内空管事业迅速发展的要求,开发不受国外制约的国产民用、军用空管系统,促进现代国防建设都有重大的意义。系统划分为三个主要的模块,分别为空管通用中间件,它包括时间服务、实时任务调度服务、数据一致性服务、监控服务、消息管理服务、系统容错服务等;与空管业务相关的组件、还有应用于显示的中间件,它提供了窗口管理、颜色服务、记录回放还有在线帮助等功能,能够实现对不同应用进行方便地的开发和维护。最后根据具体项目的工作总结了对记录与回新设计在原空管系统基础上加入时间服务和实时任务调度等服务,还有针对应用的显示中间件几个部分,这几个模块保证了系统的实时性要求,维护和扩展性。其中显示中间件部分是本文所作研究工作的重心。最后,本文对一些关键技术进行了讨论和展望。并易于开发、方便维护、移植和扩展。
该设计结构还有很多地方有待完善,如数据一致性服务、时间服务、消息管理服务以及定位服务等都需要进行详细设计和实现,这些都是下一步工作的目标。关键词:空中交通管制展中间件显示中间件实时任务调度记录与回放
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我国空中交通管制的现状空中交通管制的基本职责是依据国家和军队的法律、法规,对空中活动进行管理和控制,主要任务是防止航空器之间、航空器和地面障碍物之间相撞;维护军民航飞行秩序和国家领空安全,保障空中交通畅通,保证飞行安全和提高飞行效率。因此空中交通管制系统是广泛应用于航空部门的空中交通控制和管理系统。它用于管理控制各类飞行事务,有效调整飞行事务计划,防止飞行交通事故。它一般分布在不同的地理位置,安装在不同的空管区域中心,如机场或航管站。空管控制系统通过前端雷达数据处理系统获得对本区域飞行事务的实时数据,实时地对本区域的飞行事务进行调控。并维护着本区域的飞行计划数据库系统,通过各类透讯设备与其他的空管区域进行着飞行控制信息的交互。由于空中交通事务有重大的安全性和可靠性要求,直接关系到飞行人员等的生命安全,因此空中交通管制系统有着很高的安全性和可靠性的保障要求。随着航空航天技术的迅猛发展,世界各国越来越重视空中交通管制问题。建立空中交通管制的目的,是为了有效地保护和促进空中交通安全,维护交通秩序,保障空中交通畅通。空管系统自动化可以有效辅助管制员的工作,提高工作效率,减少不必要的工作失误。在未来几年,保持空管系统与航空运输协调发展、飞行安全和航班正常,使空管系统综合保障能力进一步提高,将是民航空管系统战略发展的主要目标。目前国内主要飞行量仍然在东部地区,京广线以东地区的机场起降架次占全国的%以上,因此,该地区空域内的飞行矛盾将进一步突出,而中西部地区飞行量也呈现出快速增长的势头,这些都需要进一步改善空域环境,优化航路结构,加强系统设施建设,缩小飞行间隔。空管发展建设的目标是进一步调整优化空域结构,在全国初步建立空管三级维修体系和分级监控中心。今后辏ü窈娇展芟低车姆⒄购徒ㄉ柚饕N瓶展芟低车南代化展开,核心是加快系统化、自动化、网络化和信息化建设,积极推进雷四川大学硕士学位论文
中间件技术的介绍件的开发较晚,开发能力较弱,对于空管系统这样一个规模大、性能要求高、实现他们的互连囊焕嗳砑只蚴强突А⒎穹街涞牧蛹蛘呤达管制的实施,提高空管综合保障能力、技术水平和服务质量,更好地保障飞行安全和航班正常。用十年左右的时间初步实现全国民航空管系统现代化。国外经过几十年的空管软件的开发,已经积累了许多的先进经验。他们运用成熟的软件工程开发模型,已经开发形成较为完善的空管产品,如法国汤普森公司的欧洲猫空管系统就是一个先进的空管