文档介绍：济南长青104国道科三路考经验总结
1月7号科三,1月9号科四,当场拿本。写了科二总结,不能虎头蛇尾,现在把科三路考经验写出来。希望后来的童鞋们少走点弯路。
先说考试路段,大体可以分成三段,考试中心出来向北一段路,暂且称北段,考试中心附近一段,称中段,考试中心往南很远,暂且称南端,分开说。
北段,坡度大,路口多,来往车多,,具体在南北桥,很少平路,此路段,挂者甚多。我们在试场地等车过程中,观察考试人员。一小会的时间内,挂掉三个,其一上车不摘档,直接导致熄火,其二其三,起步溜车,这个考段,有利的地方是左右转弯,路口比较缓,大
中段,坡度较小,但来往行人,车多,不守规矩者多,尤其注意行人,路口多,车道复杂多变,变档需迅速。这个路段,起步挂掉不多,多数人因为掉头压线挂掉,甚至外面围观的人都不知道在哪里压线,这个路段,特别提醒的是掉头车道的选择,一定看清地上车道导向线,哪里可以掉头,哪里可以转弯。还有车道突然四变五,变换过程短,如果此时考官要求掉头,需动作迅速,没有下个路口可供选择
南段,我考的就是南段。出了考试中心,大概得跑六七千米,因为之间的路段没有考试项目,没有左右转弯,南段的优势在车少路好,路口相对少,车道变化少,左右转弯的考核就三个地方,北向南行,考核路口2个,南向北行,考核路口1个。缺点是出入口较窄,急。而且不平,较大的上下坡,出去尽量乖大弯,而且,一定记得转向灯要比训练多打,如图,具体位置忘记是不是这里了,但是
考试样子就这样,需要打四次转向灯,出口窄,注意别压线
这个路段掉头不用关道路导向线,虚实线,只要考官要求掉头,观察好周围,放心大胆的掉就是。
大概的分析完了三个路段的优劣,下面讲一下考试大概流程,注意事项
服务车下来后走到副驾位置,交上材料,身份证,暂住证(外地身份证):报告考官,请检查身份证。考官示意,然后逆时针绕车一圈半,在车头左前方稍作停留,前后张望,然后在驾驶室位置喊报告,考官示意,继续转,在车尾右后方—车头左前方都需要稍作停留,然后到驾驶室外,报告,然后弯腰,前后摆头。弯腰是让考官看到,开门之前有前后观察,得到允许后上车。
上车后先提一下手刹,防止前面考生没拉好,导致溜车(非必须,最好啦一下),调整座椅,镜子,安全带等。踩离合-摘空档—打火,听到语音提示模拟灯光测试开始时,打开前照灯,等待语音提问。一般会随机抽取三四个,语音很清晰,语速缓慢,完全有时间反映,不必慌乱,不要给考官留下不好印象,错了不要再纠正(这个检测不知道是电子验证,考试不敢尝试,哈哈。教练说错了就将就,考官很少看)。测试结束。关闭灯光。
观察下仪表:报告考官,各仪表显示正常,请求起步。得到允许后,默念1挂挡 2转向 3喇叭 4镜子(左中右都要看)5 离合。
考试路线多坡,注意不要溜车,半联动再松手刹,还可以轻点油门,很多考官喜欢在半坡上换人,所以,坡起不溜车不死火是必须好好练习的。起步完成,给点油,换2档,回正转向灯,平稳起步
因为平时练习,都是2档后打转向,变化车道。考试不要急,静静等候命令。多数是变换车道,少数出其不意,前方路况右转弯,很多考生心静气,听好语音指示。
中间会有语音提示通过路口,人行横道,学校,这时要松油门,左右摆头,动作要夸张,剧烈,让考官知道你摆头了,幅度小会直接挂掉,还是看考官性格。
中间不要太快,速度不能超过60,否则会挂掉,通过多次交流,有的考官没要求,学员3档 4档跑完,也没说啥。我上车中间有3次考官催促加5档,第一次是起步变道后,尽快加5档。第二次掉头后尽快加5档,第三次左右转弯后尽快加5档,这种考官喜欢干脆利落的考生,这样即使有小错误,他们也会酌情照顾,相反遇到拖泥带水的,估计就危险。
关于直线行驶,教练说直线行驶不能换挡,但我考试时,语音刚提示保持直线行驶,考官要加档,我略作纠结,果断加速加档,安全通过。由此看来,直线行驶不加档是怕换挡时方向会左右摆,只要方向稳定了,换挡没问题。
中间容易犯错的地方,我在南段,这里左右转弯出口窄,差点压线。红绿灯是很多人头疼的,尤其是快到换灯的时候,是加速过去,还是减速减档,等下个绿灯。个人建议,能过就过,不要犹豫,感觉差不多,左右摆头没人,加油门过去。这样后面还没车。如果等,就要减速减档,刹车,起步,中间任何一个错误都是致命的。所以不要等,能简单些为什么不简单些呢?不要给自己无谓的添麻烦。
关于超车问题。前面的车慢,超不超考官怎么说都有理。一般只要考官不说话,在后面跟着就是,一般是3档,这个档位能应付各种突发状况。没底的话,可以问考官,报告考官,是否超车?
不建议超。那样就得打转向,变道,再打转向,再变道,无形中给自己找麻烦,中间忘掉一个都不行。超车不是必考。
这时候差不多该靠边停车了,多观察观后镜,