文档介绍：,我项目部积极贯彻项目办文件精神,对老桥拆除及G318国道封闭绕行、人行便道、便桥等进行统一布置,现将具体工作作如下汇报:G318国道车轴寺大桥封闭施工,我项目部在业主指导和监管下定制完善了道路封闭绕行方案、交通管制措施的同时逐级上报,在各个县道、国道路口设置规范的安全标志标牌,在老桥拆除前半个月张贴通告并在媒体进行公布。老桥拆除:在进行老桥拆除之前,我项目部在精心编制老桥拆除施工安全方案并通过专家论证,同时特聘请公路工程有安全资质的施工队伍和有关专家亲临现场在指导工作。人行便道、便桥:由于老桥拆除后给地方群众带来出行不便,我项目部应业主要求,在老桥下游修建了人行便道及钢便桥。钢便桥基础采用片石混凝土浇筑,桥两端路基护坡采用沙石袋边坡码砌处理以防流水冲刷并在上面浇筑片石混凝土以加固处理。,外侧设置刚性安全防护立网;为保证夜间行人的安全,在钢便桥两侧及人行道布置夜间安全警示灯;项目部还每天派专人对便桥、便道进行日常维护加固,特别是在雨期对人行道坑槽低洼出的填补和检查钢便桥连接处的螺丝松动情况,发现安全隐患及时上报并处理。桥梁下构施工:老桥拆除后与本月15号进行桥梁下部结构施工。根据施工图纸,利用老桥桥台及桥墩,在进行桥墩加高,涉及到脚手架搭建属高空作业。我项目经理部针对脚手架搭建编制专项安全技术方案;召集施工队伍召开针对脚手架搭建属高空作业专项安全例会,并进行到与每个一线工人安全技术交底;在施工现场入口处,项目部专职安全员设置了各种安全警示标语及脚手架搭安全操作规程。施工临时用电:严格要求各施工队遵守《建设工程施工现场安全临时用电管理》规范,做到“三级配电、两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”,电线线路必须架空或敷设,并对开关箱关门上锁;在配电室设置“严禁靠近、以防触电”安全警示标语及配备灭火器材。预制梁场:前期由于存梁区问题没有得到解决,导致本月21号箱梁预制工作才开始。项目部专职安全员在做好于施工队伍箱梁预制、箱梁吊装、运输及预应力张拉安全技术交底的同时,召开施工队班组长岗前班前会,杜绝“三危”现象发生;特别是箱梁吊装运输是,项目部派专人对其进行道路畅通、安全监督指挥;对吊装用钢丝绳进行跟踪检查,发现有断丝、磨损现象及时更换。我项目部在做好以上安全工作,积极贯彻国家安全生产法律法规的同时,长期坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,树立“以人为本”的思想,不断提高安全生产素质,加强安全生产法制建设,做到有法可依,有法必依,执法必严,违法必究,严格落实安全生产责任制,加大安全生产投入,依靠科技进步,标本兼治,全面改善安全生产基础建设和提高管理水平,提高本质安全度,“管生产的同时必须管安全”“谁主管谁负责”的安全生产管理体制,强化监察力度,突出重点,专项整治,遏制重大、特别重大事故的发生,尽一切可能将事故的苗头消灭在萌芽状态,为创建精品车轴寺大桥改建工程打好攻坚战。:审核:审批:安徽路达公路工程有限责任公司G318车轴寺大桥改建工程项目经理部二0一三年四月二日应急预案为及时有效地做好洪水灾害突发事件防范与处置工作,确保车轴寺大桥改建工程高效有序进行,切实维护人民群众生命财产安全和社会稳定,保障我项目部施工持续进行、健康发展,特制定了车轴寺大桥新建人行便道、便桥防洪防汛应急预案,成立了防洪防汛领导小组,并配备了充足的物资、设备和其它防洪防汛用品,确保车轴寺大桥改建工程安全顺利渡过汛期。其应急预案如下:1、应急原则:项目部坚持以预防为主,防抢结合,统一指挥,统一调度,服从大局的原则,在项目部防洪领导小组统一指导下,积极配合,团结一致,确保车轴寺大桥改建工程在汛期安全度汛,保证工程施工顺利进行。2、工作计划:制定防洪防汛安全管理制度,并做到各成员都有防洪意识,并将制度落实到项目部成员、施工队伍当中,及时进行安全度汛教育和防洪防汛安全责任教育。经常进行洪水预警,每天检查一次防洪防汛准备情况,并将结果通报给防洪防汛领导小组,做到万无一失。经常检查防洪物资准备情况、防洪设备运行情况,确保洪水来临时的应急。加强后勤保障和服务工作,确保人员、物资、设备及现场工作一切安全。3、成立防洪防汛前线指挥部,明确职责:指挥:董海军(项目经理)对车轴寺大桥施工范围内防洪防汛负总责,统一指挥生产保障部、工程技术部、安全部、财务部及各管辖施工队等部门。副指挥:汪小健(项目总工)负责对外联系各级防洪指挥部、水文、水利、气象等相关部门,协调统一、积极配合。组员: