文档介绍：动车组转向架技术1转向架简介转向架存在意义转向架转弯原理转向架简介转向架是机车车辆最重要的组成部件之一。其结构是否合理直接影响机车车辆的运行品质、动力性能和行车安全。高速列车、现代城市轨道车辆的飞速发展,无一不与转向架技术的进步发展息息相关。转向架技术是“靠轮轨接触驱动运行的现代机车车辆”得以生存发展的核心技术之一。火车为什么要有转向架?在早期的火车上,使用的是和汽车类似的前后两个车轴。后来随着列车的重量和长度不断增大,前后两个车轴的设计已经无法适应需要,但是如果增加车轴的话,又给转弯带来了不便。承重和转弯的需要转向架的转弯原理列车没有方向盘,而前进的方向是轨道固定好了的,所以列车的“轮子”需要能够自己调整方向。当车辆以一定速度开始进入曲线时,前轮对的外轮轮缘与外轨的内侧面接触,互相挤压产生导向力,并由导向力引起导向力矩,使转向架相对线路产生转动。在曲线上外轨长、内轨短。车轮与钢轨接触的部分为踏面,当轮对通过曲线时,由于踏面有锥度,轮对向外移动后,外轨与车轮接触点的直径大,走行距离长,内轨与车轮接触点的直径小,走行距离短,这样便可以顺利通过曲线。转向架的转弯原理车轮采用有锥度的踏面还有一个好处,就是在直线运行时自动对中。车辆运行轨迹实际上是蛇行运动,由于车轮左右摆动,接触直径不断变化,采用有锥度踏面起到了自动对中的作用。转向架的转弯原理转向架的转弯原理两对以上的轮对构成一个转向架是必要的。因为只有一对轮对的话,可能会发生轮子的摆动,造成行车不稳。(动车组动车和普通机车的转向架,还需要有电机推动)转向架的转弯原理