文档介绍：目录设计说明 4计算书 51、行车道板计算 5(1)结构自重及其内力 5(2)汽车车辆荷载产生的内力 5(3)内力组合 6(4)行车道板配筋 72、主梁内力计算 8(1)恒载计算 8(2)活载计算 、配筋及验算 255主梁变形验算 29(1)验算主梁的变形 29(2)预拱度计算 29(1)确定支座的平面尺寸 30(2)确定支座的厚度 30(3)验算支座的偏转情况 30(4)验算支座的抗滑稳定性: 《桥梁工程》后进行的综合基本训练,也是对学生学****情况的检验。通过课程设计,使学生较系统地复****和巩固所学的课程知识,熟悉桥梁的横向分布系数的算法,熟悉公路桥涵设计内力计算、荷载组合以及荷载效应不利组合的采用,掌握T形梁的基本构造以及T形梁主筋设计、T形梁抗剪筋及其它构造筋设计的计算方法和过程,加强运算、绘图和文字说明等基本技能的训练;学会查阅技术资料和书刊,提高综合应用的能力。(1)桥面净宽净-16+2×1m(2)主梁跨径及全长标准跨径lb=(墩中心距离)计算跨径l=(支座中心距离)主梁全长l全=(主梁预制长度)(3)设计荷载汽车-I级;(4)材料x钢筋——直径≥12mm时采用II级钢筋,其余采用I级钢筋。混凝土——主梁采用C40,人行道、栏杆及桥面铺装采用C25。(5)桥面铺装:沥青表面处治厚2cm(重力密度为23KN/m3),C25混凝土垫层厚6~12cm(重力密度为24KN/m3),C40T梁的重力密度为25KN/m3。(6)T梁简图如下:(1)行车道板的内力计算和组合(2)计算主梁的荷载横向分布系数,用杠杆原理法求支点截面的横向分布系数,用偏心压力法求跨中截面的横向分布系数。(3)主梁内力计算(4)横隔梁内力计算(5)主梁配筋(6)(1)4号主梁跨中处及支点处横向分布系数mc、mo(支点处按“杠杆原理法”计算,跨中按“修正偏心受压法”计算);(2)4号主梁恒载内力计算(计算支点处、1/4跨处、1/2跨处的恒载产生的剪力和弯矩);(3)4号主梁活载内力计算(计算支点处、1/4跨处、1/2跨处的活载产生的剪力和弯矩);(4)荷载组合和4号主梁的控制内力:弯矩组合(1/4跨、1/2跨)、剪力组合(梁端、1/2跨);(5)横隔梁的内力计算,梁的变形和挠度计算以及梁支座的设计计算;(6)截面配筋:按极限状态法设计纵向受力钢筋、箍筋、弯起钢筋、纵向水平防裂钢筋;(7)绘制主梁构造图和钢筋布置图(包括主梁纵断面图、横断面图(含支座处、1/4跨及跨中)、一片钢筋明细表(其中钢筋明细表的格式为:编号、直径、每根长度、数量、共长);(1)计算资料采用16开纸用钢笔书写(2)设计图纸一律采用铅笔绘制,幅面采用3号图纸(197X420)需要时可按边长的1/3及其倍数加长,但不得加宽。设计图最后折叠成16开纸大小,与计算书装订成册,图标、规格均按标准格式。[1]《公路桥涵设计通用规范》(JTG –D60-2004).人民交通出版社,2004[2]《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG –D60-2004).人民交通出版社,2004[3]姚玲森,《桥梁工程》.出版社:人民交通出版社,1993计算书1、行车道板计算(1)结构自重及其内力①②每米宽板条的恒载内力(2)汽车车辆荷载产生的内力将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上,后轴作用力为140kN,轮压分布宽度车辆荷载后轮着地长度为,宽度则荷载对于单向板的有效分布宽度:①荷载在跨径中间计算弯矩时:计算剪力时:②荷载在板的支承处由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上,故冲击系数取跨中最大弯矩计算:汽车荷载作用于每米宽板条上的跨中弯矩为自重荷载作用于每米宽板条上的跨中弯矩为因为t/h<1/4,所以跨中弯矩:M中=+=+×=∙m支点弯矩:M支=-=-×=-∙m支点剪力计算:A1=pb1=P2aA2=P8aa'b1(a-a')2Q支p=gl02+1+μA1y1+A2y2=×(2-)2+1+×+×0