文档介绍：、、、周报、、、设备管理及标定前言根据监理服务合同,遵照国家、建设部颁发的有关法规、建设监理规范的规定,特制定本施工监理规划。:*****************设计单位:指各单位工程的设计单位及地铁1号线续建工程试验段总体设计单位。监理部:******************承包商:指各工程标段的施工单位。分包商:指承包商根据工程承包合同规定条件,并经监理部及业主审查批准的某分部、分项工程的施工单位。1、、工程地址深圳地铁1号线续建工程试验段位于深圳市南山区白石洲到科技园之间的深南大道下,工程包括两站两区间,两站为白石洲站与科技园站,两区间为世界之窗站至白石洲站区间,白石洲站至科技园站区间。白石洲站位于沙河街与沙河东路之间深南大道中央绿化带下,大致呈东西走向,车站有效站台中心里程为CK17+930,站位地形较平坦,站位处地势东高西低,~。科技园站位于深南大道与铜鼓路、科技南路交口处的深南大道中央绿化带下方,呈东西走向,车站有效站台中心里程为CK19+310。世界之窗至白石洲区间隧道起点为地铁一期工程1号线的世界之窗站后折返线的结构设计终点,终点为白石洲站东端上,区间所处地段位于深南大道华夏街与沙河街间路段的中央绿化带下,区间北侧为住宅楼,距线路中心均大于40m,南侧为世界之窗、未来时代旅游风景区。白石洲至科技园区间主要沿深南大道布设,隧道主要位于深南大道中央绿化带下,沿沙河立交桥下穿沙河,线路南北两侧为绿地,在靠近区间始终点两端有部分建筑物,重要建筑物有深圳湾畔、未来时代、国际市长交流中心、沙河高尔夫球场、深南大道大沙河立交桥及大冲科技园等,除大沙河立交桥外建筑物距线路中心均大于40m。、既有管线及构筑物的影响在白石洲站处深南大道两侧地下管线较多,北侧1号线出入口通道范围地下管线多达13根,2号出入口通道范围地下管线10根,南侧3号出入口通道范围地下管线7根,4号出入口通道及新风道范围地下管线8根。部分地下管线断面较大,×1m的砼雨水箱涵,×2m的砼雨水箱涵,,×,车站中部位于CK17+960处车站主体结构顶部,通过的7m×,本区间地形基本平坦,岩性多变,地下水位较高,多为中硬场地土和中软场地土所构成,为中等复杂场地。在科技园站主体范围内的地下管线比较少,对车站主体施工有影响的管线有:,,,。出入口通道及新风道范围,由于深南大道两侧慢车道及人行道下地下管线较