文档介绍：摘要船舶自动识别系统魑O虼昂痛敖煌ü芾碇行奶峁┠勘晷畔⒌囊恢工具,它是在提高船舶航行安全的迫切需求下,在通信技术和计算机技术飞速发展的基础上发展起来的。短ㄍ缦低呈且桓龌诩扑慊绲淖酆闲畔⑾低常它的实施将对船舶避碰、对船舶交通管理系统、航道航标的设置维护、对航行警告航行通告、对船舶管理以及物流产生很大的影响。宁波港是我国著名的深水良港,是世界级的亿吨大港,为创建大港口、完成大跨越,必须共同协作,将资源进一步整合,建立宁波港船舶自动识别系统。宁波市交通科技发展计划中也提出逐步建成宁波海区船舶自动识别系统,完善目前的港口管理系统,提高港口营运效率,增强综本文根据宁波港的自然条件和港口地位,通过分析镜淖饔梅段А⒛港的覆盖范围以及宁波港船舶的通航密度之墓叵担范ǜ劢基站的个数应为觥T贏基站选址方法中,运用因素评分法,比较各候选地点的各因素,得到一个较为切实可行的方案,创建了一个既简单又方便的狙≈纺J健宁波港船舶自动识别系统可选择峙头雷达站、虾峙雷达站和宁波行恼馊Φ建设方案,即:銮啃凸菇ǚ桨近期建设方案缧凸菇ǚ桨中期建宁波港船舶自动识别系统的建立有助于港口安全:有助于提高港口营运效率,增强竞争力;为港口内部信息化平台提供了实时而可靠的数据库资源。还可使海事管理部门通过采用系统内部的精确信启。:狙≈罚合竞争力。本文对港口旧柚酶鍪娜范ā基站选址的原则和方法、设备选用及短ㄍ缦低车墓菇ǚ桨附辛搜芯俊点作为荆缴降扑勺魑=徊嚼┱笰基站网络的基站选择之一。在短ㄍ缃ㄉ璺矫妫⑻岢隽四ǜ跘网络建设的近期、中期和远期设方案畔ⅰ⒒凸菇ǚ桨远期建设方案U馊址桨赶喔ㄏ喑桑U谄鸩的宁波港缃ㄉ杼峁┮谰莺徒杓⑽9谄渌劭贏网络建设提供参考。相关的许多应用系统整合超末,成为一个自动参与的海事服务系统。
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矬作者签名:墨缒论文独创性声明论文使用授权声明本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发所做的贡献均己在论文中作了明确的声明并表示了谢意。日期:輑星:本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权僳留送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅:学校可以上网公布论文的全部或部分内容,可以采糟影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定作者签名:导师签名鲤,.。Ⅲ只期:
引言——自动雷达标绘仪壬璞赣捎谔峁┑男畔——船与其监管水域的船舶之间进行数据交换的设想,并选择在珠江口和长江口率先建设保障船舶航行安全、避免碰撞或海损事故始终是世界航海业和国际海事组织追求的重要目标。自上个世纪年代以来,随着航运船舶朝着大型化、高速化方向发展,船舶数量与水域交通密度及危险货物装载量不断增加。船用雷达、有限,且受气象、海况和地形的影响;港口舶交通服务系统腔谌斯けㄊ洞安问苡镅浴透鋈俗ㄒ邓刂实闹圃迹襐系统精度有限,无法实现信息共享,己不能满足现代化航运的快速发展的需要,致使海损事故时有发生,严重威胁船舶航行安全和海洋生态环境。长期以来,研发船舶自动识别系统一直是困扰着船舶航行安全、船舶交通管理和航海科技发展的一大难题。世纪年代,美国首先在械腣统,有效降低了海损事故的发生。后来,欧洲一些国家引用数字通讯技术,提出无线电自动识别系统方案。年国际海事组织叫邪踩ǚ治峋傩辛说次会议,通过了《关于全球船载自动识别系统阅鼙曜嫉慕ㄒ榘浮罚訟功能进行了规范,并提出未来全球海上实施“通用船载钡纳柘搿旯海事组织叫邪踩ǚ治岬位嵋槿范ǎ叫杏诠屎较叩总吨以上船舶和公约国航行于国内航线的芏忠陨系拇埃ù月侄沃葱信浔窤设备。年,国际皖标协会通过了《关于近几年,船舶自动识别系统作为一种新型的航海通信系统得到了飞速的发展,许多欧洲、北美、同本等国家的港口都在进行短ㄍ缦低车氖匝椤⒉馐院桶沧埃云谠谖蠢吹暮皆耸谐∩洗于有利地位,获得最大份额的利润。我国作为固际海事组织惫进τ谩昃拓⑹剂薃的应用性研究,率先提出将港口水域的行短ㄍ缦低场辏夜谥榻诤统そ谒蚩J剂薃岸台网络系统建设和开发,年夜谝惶譇在珠江口水域丌始运行。宁波港是我国著名的深水良港,已于年进入全球十大港口之列,计划到年,基本建成国际一流的深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港。为达到这一目标,刨建大港口、完成大跨越,就必须共同协作,将资源进一步整合,建立先进岸台网络系统,完善目前的港口管理系统,提高港口营运效率、增强综合竞争力。、锌7⒘舜白远Υ鹣到年自动识别系统短ǖ慕ㄒ榘浮贰,缩写为交通运输趟蘄:论义
未来年,国际贸易仍主要依赖海上运输,港口、海运与其它运输方式的中转枢纽作用将更加