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玉环县绕城公路城东至前塘洋段公路工程B合同段施工组织设计.doc

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玉环县绕城公路城东至前塘洋段公路工程B合同段施工组织设计.doc

上传人:yzhluyin1 2019/7/30 文件大小:558 KB

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文档介绍:玉环县绕城公路城东至前塘洋段公路工程B合同段施工组织设计玉环县绕城公路城东至前塘洋段公路工程B合同段施工组织设计顺吉集团有限公司日期:二○○七年十二月目录一、实施性施工组织设计说明二、主要分项工程施工工艺框图三、施工进度计划表四、施工项目管理图表玉环县绕城公路城东至前塘洋段公路工程B合同段实施性施工组织设计编制:审核:顺吉集团有限公司驻玉环县绕城公路工程B合同段项目部日期:二○○、招标文件、补遗书、地质勘察资料、设计文件;二、交通部颁布的现行相关标准、规范、规程;三、投标文件、合同文件;四、现场调查资料、参考资料及其它有关资料;五、本企业现行管理水平、技术装备以及类似工程施工经验;六、、根据工程实际情况,合理安排施工计划、施工顺序,确保工程工期。2、制定切实可行的施工方案,采用新工艺、新材料和新技术,确保工程质量。3、在制定施工方案的同时,注重环境保护,确保施工安全。4、合理布置施工平面,减少工程消耗,降低生产成本。5、采用流水作业、平行施工的方法和网络计划技术,制定合理的施工组织方案,实现有节奏、均衡、连续的施工。,,其中经八路至终点段已实施完成,。其建设对缓解76省道玉环城区的交通压力,带动沿线的经济发展具有十分重要的意义。B合同段起自K2+400终于K4+150,全长1750m,路基宽15m,,。该工程于2007年8月29日由我公司中标承建,并于2007年9月19日与工程业主(玉环县绕城公路工程建设指挥部)签订了《施工承包合同》,,合同工期为18个月。-1-1。表2-1-/、地貌本工程位于浙东沿海,主要地貌单元为侵蚀构造丘陵、海积平原和海涂,山前斜地分布范围小,基本可分为丘陵、平原和海涂三个地貌单元。、地震测区所处的大地构造单元为华南断褶皱带,温州—临海坳陷之黄岩—象山断坳,基底为轻变质的晚古生代地层,盖层为巨厚的中生代火山岩。区内断裂发育,褶皱明显。在测区邻近通过的区域性大断裂有温州—镇海北北东向大断裂及泰顺—黄岩北东向大断裂。该区地震具有震级小、强度弱、频率低的特征,,相当于地震基本烈度小于VI度区,公路一般可不考虑地震设防。、水文本区属亚热带季风气候区,以温和、湿润、多雨为主,受季风影响,全年气候季节性变化明显。年平均温度17℃,年降雨量为1100~2300mm,主要集中在二个降雨期,即4~6月为梅雨期,8~10月为台风雨期。,交通便利,能满足机械设备与施工物资运至施工地点。,与当地供电部门协商,可供应工程所需电力。为确保施工的连续性,另行配备柴油发电机组。、生活用水工程生产和生活用水采用沿线河沟洁净淡水或当地自来水。,与地方通讯部门联系,采用固定电话与移动电话及宽带网络,保证施工通讯联络的需要。。碎石由就近料场购买;黄砂可由乐清或福建砂料场购买,船运汽车接驳进场;水泥由江山购买。钢筋、钢绞线等材料通过附近市场择优选择材料供应商,钢筋、钢绞线、水泥等材料用汽车运至施工现场。,且该桥处在滩涂上,受潮汐的影响,施工难度较大。因此施工前必须做好周密、详细的施工组织设计,确保工程优质、安全和按期完工。,设计速度为80km/h,路基宽度15m,桥涵汽车荷载等级为公路—II级。,,。:实现优良工程。,我公司人力资源部已组织安排富有经验的专业技术管理人员,组成精干高效的项目经理部。以项目经理、项目总工、项目副经理为领导核心,并设置六个科室,下设路基施工队和桥梁下部施工队、桥梁上部施工队。路基施工队设土石方开挖、路基填筑等专业班组;桥梁下部施工队和桥梁上部施工队下设基础、钢筋及钢构件制、机电、运输、混凝土拌制与结