文档介绍：地铁工程质量创优规划目录1、总体介绍、工程概况、参建单位、工程特点及重点、采用规范及质量标准(技术及施工方面) 32、创优目标、公司质量方针、公司服务宗旨、合同规定质量标准、本工程质量目标、质量目标分解 53、创优工作管理体系、创优工作领导小组机构、创优体系成员、创优小组成员职责、资源配置 124、质量创优控制措施、机械设备管理、材料进场管理、施工过程控制、单项施工过程的质量控制、创无质量通病工程的实施与控制、主要工序质量控制措施、隐蔽工程的质量保证措施、成品保护措施、工程重点及主要质量控制措施、质量资料的管理 29质量创优规划1、、工程概况本标段为地铁7号线XX标段,工程范围包括一站二区间:即焦化厂站、双合村~焦化厂站区间、焦化厂站~合同终点区间,里程为右K22+~K23+,。本标段工程示意图如下图所示。图1北京地铁7号线XX标工程示意图(1)焦化厂站工程概况焦化厂站位于焦化厂厂区中部,为地下二层侧式车站,起止里程为右K23+~右K23+,,,,,顶板覆土厚度约3m;附属结构含四个出入口、二个风道。车站为两层两跨形式(局部二层三跨),现浇钢筋混凝土框架结构。车站围护结构Ф******@1200钻孔灌注桩+Ф609钢支撑,基坑内明排水;车站附属结构的围护形式为Ф******@1200钻孔灌注桩+Ф609钢支撑。车站主体建筑面积12000m2,附属建筑面积3865m2(地下),地面建筑面积546m2。(2)双合村~焦化厂站区间工程概况双合村站至焦化厂站区间,起止里程为右K22+~右K23+,。附属结构在右K22+800处设置一座联络通道及废水泵房。该区间含出入线段,出入段线左CRK0+~左CRK0+,单线隧道长280m,右CRK0+~右CRK0+,,双焦区间结构采用单层单跨、单层双跨及单层多跨结构形式(),~。~;~。双焦区间西段正线与出入段线合建段基坑右K22+~右K22+703围护结构上部采用1:、Φ18~******@1500土钉墙支护,下部采用Φ******@1400钻孔灌注桩+2道锚索支护;其余段正线独立基坑围护结构采用Φ******@1400钻孔灌注桩+三道Φ609钢支撑型式,基坑施工时进行降水。结构形式为矩形框架结构。(3)焦化厂站~合同终点区间工程概况焦化厂站~合同终点区间起止里程为右K23+~右K23+,。在里程为右K23+~右K23+。区间结构为两跨单层矩形框架结构形式,围护结构采用Φ******@1400钻孔灌注桩+三道Φ609钢支撑型式。基坑外降水。,~。(4)工期及投资本工程总工期:计划开工日期为2010年5月1日;计划竣工日期为2014年12月30日;共计1704日历天。工程总投资:。、参建单位建设单位:监理单位:设计单位:施工单位:、、工程特点(1)专项工作范围广,协调配合多;(2)施工环境复杂,施工干扰大;(3)工程所处及周边建(构)筑物较多,地面沉降控制要求严格;(4)焦化厂内实施拆迁任务复杂、工作繁重;、工程重点(1)专项工作的顺利实施是保证本合同段按期完工的重点;(2)确保焦化厂车站明挖基坑及区间围护结构施工安全是本工程的重点;(3)工程结构防水质量的保证是本工程的重点;(4)依靠监控量测数据指导施工,及时反馈,做到信息化施工;严格控制施工中地面沉降是本工程的重点;(5)运用系统工程方法,全面统筹安排,控制施工关键点,确保工程总工期目标实现;(6)安全、文明施工管理要求高;环保要求高是本工程的重点;(7)本标段工程一站二区间均位于染料厂和焦化厂内,工程所处地址范围内土层受化工污染,保证员工人身安全、防止环境污染;正确处理污染土、防止工程结构受其影响是本工程的重点。(8)双焦区间起始段落施工前对邻近建筑结构(22层住宅房建)