文档介绍：某改建铁路项目路基工程施工组织设计改建铁路襄渝线安康至重庆段增建二线第七标段DK689+400—DK695+900段路基工程施工组织设计一、编制说明(一)编制依据1、改建铁路襄渝线安康至重庆段第七标段工程合同书。2、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法。3、本段路基及附属相关的设计图纸,设计文件,设计资料。4、施工现场调查获得的相关资料。5、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等。(二)编制原则1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排,并力争提前完成。2、科学组织,均衡生产,合理安排施工顺序,组织平行作业,各工序紧密衔接,保证各工序施工始终处于计划控制之下。3、结合现场实际情况,因时因地考虑,尽量利用当地资源,合理安排运输装卸与储存作业,减少物资运输周转工作量。4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控,以科学的方法实行动态管理,开展文明施工,创标准化施工现场。5、严格执行铁道部颁发的施工规范、设计规范及验评标准。6、上足机械设备和劳动力,配齐各类管理人员。二、工程概况DK689+400~DK695+900段路基位于观阁镇和前锋镇境内,丘陵地貌为主。基底多水田等软基,需作抛填片石、水泥搅拌桩等地基处理。路基填挖方高差不大。路基附属及防护主要包括:重力式挡墙、衡重式挡墙、骨架护坡、喷混植生、锚杆框架梁及侧沟、天沟和排水沟等。三、施工现场调查与施工准备(一)、施工现场调查该段路基及其附属工程位于前锋镇四合村、前锋村、红辉村、基建村及鹅梨村境内,地形复杂,地势起伏较大,交通不便。。现场需要的砂石料以及各种物资材料都需经前锋至华蓥和前锋至观阁的公路经施工便道进场。施工用电可就近利用铁路用电和当地电源。施工用水采用当地的河水。经实验室检测符合工程需要。既有线的运营情况,路基状况等,与成都局有关单位联系为安全、合理、方便施工做好准备。(二)、施工准备1、征地工作已完成,拆迁工作正在进行中,对于没有拆迁完毕的地段,采取边拆边干的方式加以解决,同时加大拆迁工作的力度,争取早日拆迁完毕。2、营地设在前锋村和红辉村境内。,采取租用当地民房的方式解决,其余的库房采取自盖的方式。3、施工现场实现“三通一平”,施工便道以及施工用电、用水和生活用水等临时设施均已就绪,。4、设计文件审核工作已完成,路基断面复核工作已完毕,线路中线、边桩已放出,土石方调配方案已经根据实际情况确定。5、技术交底、测量放样工作等已完成,各种上场设备、人员均已到位。6、路基取弃土场已确定位置,已上报设计单位审批,土工试验已完成,资料齐全。7、已建立了完善的工地实验室。健全了安全质量保证体系。8、临时运输道路、施工管道与电线路、机械组装及维修设施等,均满足开工需要。9、路基填、挖范围内的树木已按规范要求砍代和移植。10、按《铁路技术管理规程》的有关规定对既有线进行防护,并采取措施防止既有线的轨道、设备受到损伤。11、已选择了合适的路基实验段,按TB10202—2002的附录A做填筑、压实试验。确定了合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。四、工期安排及上场队伍根据襄渝铁路(成都局管内)指挥部对襄渝铁路安康至重庆段工期要求,结合现场实际情况,本区间路基工程计划于2005年11月8日开工,2006年12月31日。路基土石方工程主要由机械一队施工,路基附属及防护工程由施工三队、施工四队、施工五队、施工六队施工。(一)、2005年11月8日至2006年6月30日完成本段所有路基地基处理工程和全部路堑开挖及其边坡整修施工,并完成部分路基填筑和部分路基附属及防护。由机械一队和施工三队进行施工。(二)、2006年7月1日至2006年12月31日完成所有路基主体、附属和防护工程。由机械一队和施工三队、施工四队、施工五队、施工六队来完成。工期安排见施工进度计划横道图(图一)、机械配备见(路基工程机械配备表)、劳力组织见(参见人员情况表)五、主要单项工程施工工艺(一)、路基地基处理:1、换填片石(1)、石料来源:挖方弃碴中的砂岩弱风化部分。质量应符合设计要求,填筑过程中应进行材料检验。检验数量:施工单位每填筑10000m3,做2组石料抗压强度检验(岩块抗压强度试验);监理单位在每填筑50000m3做1组平行检验或每填筑25000m3见证检验1组,且不少于1组。”(2)、石料要求填料石块的最大尺寸不得大于层厚的2/3;并且级配良好。(3)、清淤:采用挖掘机配合自卸汽车清淤外运。(4)、填筑片石I、填筑工艺:a、-。质检工程师每检测层每100米等间距检查3点;监理见证1点。b、采用压路机碾压,压实遍数由工艺性实验确定。每层的压实质量检测,采用K30荷载板试验(K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数,)