文档介绍：桥梁下部结构墩柱施工方案墩柱施工方案编制人:审核人:审批人:XXXX建设投资集团有限公司20年月日ZZZZZZZ道路建设工程XXXX桥梁下部结构墩柱施工方案一、工程概况长辛店北二十路位于丰台区长辛店北部,起点为北一路,路线向南与长辛店北二十七路、北九路、北十一路相交,向南规划哑叭河道路设计终点与梅市口路相交,,道路等级为城市次干道路,道路红线宽度30米,断面为一幅路,双向四车道。根据北京市城市规划设计研究院关于小哑叭河治理规划,本次北二十路设计线路与规划河道相交,河道上口宽32米,下口宽18米,新建小哑叭河桥一座。小哑叭河桥位于北二十路桩号K2+184处,跨越小哑叭河,桥梁与河道斜交。新建桥梁上部结构为3孔13米预应力混凝土宽腹T梁,下部结构为柱式墩台接钻孔灌注桩基础,,宽30米。墩柱12根,长4-6米。二、编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《桥梁工程施工质量检验标准》DBJ01-12-2004小哑叭河桥施工图QS2011-04B-3三、施工准备1、主要现场人员配备施工员1名,测量员3名,质检员1名,安全员1名,试验员1名,材料员1名,钢筋工15名,焊工4名,模板工10名,混凝土工6名,壮工10名。2、主要机械混凝土罐车4台、混凝土泵车1台、16吨吊车1台、发电机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台、电焊机4台。3、主要工程量Ⅰ级钢Φ25/,Φ12/,Ⅱ级钢φ25/,φ12/。。钢模板3套。四、计划工期墩柱计划工期13天,2013年3月4日至2013年3月16日。五、施工方案1、施工工序施工准备→凿桩头→测量放线→墩柱钢筋加工及安装→模板安装→混凝土浇筑→养生、拆模。2、施工准备对图纸进行认真复核,确认钢筋、直径、标高准确无误后,根据设计图纸对测量放样,并对人员设备及原材料进行检查。原材及时送试验室,合格后方可使用。3、凿桩头混凝土达到70%强度后,将桩顶以上混凝土凿除,并清理干净。根据控制点,在桩顶上弹出墩柱中心线与边线及支模检查线,以备支模与检验。4、测量放线根据设计图纸提供的坐标点,测放出该墩柱的中心点,将仪器搬至该中心点,后视原始导线点,作平行和垂直于墩柱的两条纵横轴线。自检合格并经监理工程师校核无误后,方可进行施工。5、、钢筋采用电弧焊焊接,焊接部位必须弯折4度角,保证焊接完成后钢筋受拉部位受力在同一轴线上。双面搭接焊的焊接长度不小于5d(d为直径),单面搭接焊的焊接长度不小于10d。焊接质量要求焊缝饱满,无焊渣,砂眼。接头部位不得有横向裂纹。钢筋接头在同一截面上不得超过50%。、按图纸要求间距,对桩基预留的钢筋经调整后连接墩柱钢筋,计算好每根柱箍筋数量,先套下层伸入箍筋,按已画好箍筋位置线,将已套好的箍筋往上移动,随移动随绑扎,宜采用缠扣绑扎。箍筋与主筋要垂直,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点呈梅花状交错绑扎。箍筋必须与主筋接触紧密,如果箍筋为带钩状筋,必须注意钩筋位置,保证钩筋不占用保护层。,。、钢筋加工配料时,准确计算钢筋长度,对于有弯钩或弯起钢筋,增加其长度,并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度,拼配钢筋实际需要长度。钢筋加工成型后,应详细检查尺寸和形状,并注意有无裂纹;同一类型钢筋应存放在一起,一种型式弯完后捆绑好,并挂上编号标签,写明钢筋规格尺寸,必要时还应注明使用的工程名称。、墩柱加强筋φ25置于主筋内侧,自柱顶向下每隔1米设一道。、伸入盖梁内的主筋若受构造限制不能弯折时,应做适当调整。6、、模板进场后进行拼装试验,先在地面按墩柱高程将钢模进行拼装,检查整体平整度,接缝及线形符合要求。模板接缝要密实,不漏浆,平整无错台,不符合要求立即修正。模板在安装前,模板内侧清理干净后涂抹脱模剂或新鲜机油,不得使用废机油。模板缝间粘贴双面密封条,并全部用螺栓连接。模板安装后利用钢丝绳及紧线器与地锚加固模板,防止混凝土施工过程中模板移位。模板安装后必须要有用全站仪及水准仪校核、确认墩柱中心偏位及浇筑高度符合设计要求后进行混凝土施工。浇筑混凝土过程中安排专人对模板进行检查,随时发现问题随时处理。、模板使用汽车吊配合人工安装,安装完毕,项目部对模板进行自检,自检合格并经监理工程师检查同意后,方能进行下道工序的施工。7、、混凝土浇筑前对钢筋、模板、现场临时便道、临时用电及工作面进行全面检查。、浇筑前用水对浇筑部位进行湿润,增强混凝土与原混凝土面的结合。、浇筑混凝土时,为了使砂、石不发生分离,当自由倾落高度超过2