文档介绍：隧道工程施工方案隧道工程施工方案一、工程概况及主要施工方法新建枫林1号隧道为Ⅰ级双线铁路隧道,预留电气化条件。新枫林1号隧道进口里程为DK186+386,出口里程为DK186+653,隧道全长267米,中心里程为DK186+,新枫林1号隧道位于圆曲线上。工程地质:表层为黏土夹碎石,棕黄色~棕红色,硬塑~半干硬,厚0~2m,下伏志留系中统页岩,局部夹薄层砂岩,黄褐色、灰色,强风化,泥质胶结,节理裂隙发育,岩层破碎~极破碎,产伏175<35°,地下水不发育。枫林一号隧道围岩级别为Ⅴ、Ⅳ级,DK186+386~++~+653段采用明挖法施工,DK186+~+430及+595~+,DK186+430~+595段采用台阶法施工。隧道采用复合式衬砌,洞内采用双侧高式侧沟。双侧电缆槽、洞内通信、信号电缆槽设于线路前进方向右侧。电力电缆槽设于线路前进方向左侧,拱墙采用衬砌台车模注砼,砼输送泵输送砼,初期支护与二次衬砌之间铺设WRM防水板加土工布(250g/m2),二次衬砌施工缝采用BW遇水膨胀止水条,设计按8M设一环。主要工程数量见下表:隧道工程主要工程数量表。,φ8的440m13遇水膨胀止水条处/M28/、施工测量1、洞外平面控制测量洞外平面控制测量根据局指复测成果资料进行洞口布点控制测量,同时进行枫林1道号隧道进口设点测设工作。2、洞内平面控制测洞口平面控制点利用洞外复测后导线控制桩做为进洞控制桩,洞内控制测量采用导线控制。3、高程控制测量采用四等高程控制测量,在枫林1号隧道进口DK186+350左侧民房基脚设一个水准点。4、施工测量平面施工测量采用偏角法控制开挖,用导线法复核。高程施工测量按五等水准测量要求进行。三、洞口工程(一)进口明洞施工(1)明洞施工前先做好边仰坡截水天沟,正、临结合,完善洞口排水系统。DK186+386~+,隧道围岩级别为Ⅴ级,该段隧道埋深较浅,因此采用敞口开挖法施工。(2)用挖掘机将明洞段按基坑坡率挖至明洞边墙基底标高。人工检底立模人工绑扎钢筋模注砼。,DK186+386~+。明洞开挖时,从DK186+。,以便作为打超前小导管及注浆的工作平台。(3)从DK186++386方向模注明洞洞身。施工步骤:衬砌台车定位立端侧模绑扎钢筋模注砼,然后进行下一个循环的施工,直至明洞施工完毕。进口明洞开挖示意图(4)进洞施工1、进洞的起始里程为DK186+。2、利用明洞开挖预留的台阶作为工作平台,沿拱部开挖轮廓线外侧按武九施隧-6-25施工图钻孔,,然后将钢管穿过钢架腹板,用钻机将钢管顶入孔中,钢花管长度为4m,。钢管环向间距为30cm,外插角10度。将钢管与钢架焊接为一个整体。钢管安设后,用高压风将钢管内的砂石吹出,并用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙,在钢管附近及工作面喷射10cm厚C20的砼,以防止工作面坍塌。对隧道轮廓线外及边坡打1*1M砂浆锚杆,并成梅花型布置,锚杆采用Ф22mm螺纹钢L=,挂钢筋网(20*20cmФ6),喷C20砼,以加强支护。(4)注浆采用群管注浆(每次3~5根),注浆量达到设计终压时可停止注浆。(5)DK186+~+,施工1、2、3部采用风镐开挖,及时形成拱部初期支护,,上部核心和下部台阶的距离为12m,详见台阶分部施工循环图。(6)台阶分部开挖法的施工顺序为:1、按武九施(隧)-6-2打超前小导管并予注浆。2、用人工开挖环形拱部(1、2、3部)。3、喷砼;4、挂网;5、架设钢架;6、安设锚杆;7、复喷;8、用挖掘机挖核心土及下台阶;9、挂网;10、连接钢架;11、复喷;11、按钢架;12、封底回填仰拱;13、二次衬砌(二)出口明洞施工1、出口明洞施工前先做好边仰坡截水沟,正临结合,完善洞口排水系统。出口明洞不宜施工过早,在单侧进洞至D