文档介绍：7. 试用表 5-1 中的出行发出量、出行吸引量和常住人口(分男女性别),计算将来的出行生成量、出行发生量及出行吸引量。
表 5-1 各小区的现状出行发生量、出行吸引量和常住人口
小区
1
2
3
现状男性的出行发生量(万出行数/日)

现状女性的出行发生量(万出行数/日)

现状男性的出行吸引量(万出行数/日)

现状女性的出行吸引量(万出行数/日)

现状男性的常住人口(万人)

现状女性的常住人口(万人)

将来男性的常住人口(万人)

将来女性的常住人口(万人)

1 .设基本网络只有一个 OD 对和一条路段, x 为径路交通量,也是 OD 需求量,路段阻抗函数是 t=2+x,需求函数为 x=4-t。令需求上限=8 。试用超量需求法和模型( -4 )求解此可变需求问题。
复****思考题
1 .设基本网络只有一个 OD 对和一条路段, x 为径路交通量,也是 OD 需求量,路段阻抗函数是 t=2+x,需求函数为 x=4-t。令需求上限=8 。试用超量需求法和模型( -4 )求解此可变需求问题。
2 .考虑如图 9-1 的最简单网络。弧线表示公交线路,其上的流量为,行驶时间为=10 ,直线表示小汽车路段,其上流量为 x ,行驶时间函数为。设总的 OD 需求量为
=20 , = ,交通方式选择服从 Logit 模型( -2 )。试求两条路线上的交通量分配。
3 .试写出求解模型( -7 )的两阶段算法的基本步骤。
4 .由路段交通量推算 OD 交通量的原理是什么?
5 .对于图 9-2 的简单网络,( 1 )当无参考 OD 交通量和有参考 OD 交通量时,试用多比例法推算 OD 交通量;( 2 )令,试用多比例法推算 OD 交通量。
6 .判断图 9-3 中观测路段交通量的相容性。如不相容,试对路段交通量的观测值给予修正。

复****思考题
1. 交通分配的含义及其作用是什么?
2. 进行交通分配时所需要的基本数据有哪些?
3. 试请解释交通阻抗的含义。
4. 试请说明 Wardrop 第一原理和第二原理的含义,以及它们的区别和联系。
5. 根据教材中的介绍, 试请比较分析非平衡分配方法中各方法的异同。
6. 试请说明 Frank-Wolfe 算法用于求解交通平衡分配问题的算法思想。
7. 请试说明用 Dial 算法实现 Logit 多路径分配的算法基本思想。
8. 动态交通流分配的含义及其目的是什么?
9. 假设 OD 交通量 q=10 , , 试求交通方式划分条件用以下各公式式表示时, , 公交车与小汽车的划分率以及两种交通方式的旅行时间。
OD 交通量守恒条件式:
,
交通方式划分率式:
,
小汽车的行驶时间函数式:
公交车的行驶时间函数式:
 
复****思考题
1. 交通的分布预测主要有哪些模型?它们都