文档介绍：追尾事故的检讨书第一篇:追尾事故的保证书尊敬的部队领导:我怀着愧疚、难过的心情向大家宣读我的这篇检讨,以深刻反省我驾车追尾事故的错误。在此,我就自身错误,因我错误给部队车辆蒙受的损失,以及让领导为此困扰等诸多不良后果,向大家表示深深的歉意。细致回顾我之错误经过:我于3月23日早上8点30分驾驶单位物资车于沪宁高速路,由于当时车辆周围有一定的突发状况,更是因为我自身驾驶操作经验缺乏,导致我所驾驶的单位物资车与前方奔驰车辆相撞。错误发生以后,领导非常重视,您严肃地批评了我,让我有所觉醒,我也意识到如此追尾事故的错误,岂能是一名部队人员所犯,这其中暴露的问题甚为严重。可是这些天来,我始终没有达到足够深刻的认识,在军人大会上做的上次检讨令您不满意。对此,我又加深思考与反省,又进一步深入地分析总结我的错误:这次错误充分暴露出我的勤务工作经验相当不足,处理突发事件能力欠缺,危机预判觉悟相当匮乏,环境观察力,警觉性不高等诸多问题。吃一堑长一智,经过这次的教训,我会认真反省已经告诫自己同样的错误绝不再犯。我感谢领导的宽容,我会谨记的、(责任编辑:)第二篇:汽车追尾事故的保证书尊敬的部队领导:我怀着愧疚、难过的心情向大家宣读我的这篇保证,以深刻反省我驾车追尾事故的错误。在此,我就自身错误,因我错误给部队车辆蒙受的损失,以及让领导为此困扰等诸多不良后果,向大家表示深深的歉意。细致回顾我之错误经过:我于5月16日早上8点30分驾驶单位物资车于沪宁高速路,由于当时车辆周围有一定的突发状况,更是因为我自身驾驶操作经验缺乏,导致我所驾驶的单位物资车与前方奔驰车辆相撞。错误发生以后,领导非常重视,您严肃地批评了我,让我有所觉醒,我也意识到如此追尾事故的错误,岂能是一名部队人员所犯,这其中暴露的问题甚为严重。可是这些天来,我始终没有达到足够深刻的认识,在军人大会上做的上次保证令您不满意。对此,我又加深思考与反省,又进一步深入地分析总结我的错误:这次错误充分暴露出我的勤务工作经验相当不足,处理突发事件能力欠缺,危机预判觉悟相当匮乏,环境观察力,警觉性不高等诸多问题。(责任编辑:)第三篇:如何预防汽车追尾事故驾车时如何预防追尾事故贵州省黔南职业技术学院毛和业(558022)随着汽车工业的发展、汽车保有量的不断增加,汽车日益普及,改变了人们的生产生活及思维方式,在推动了社会的物质文明和精神文明的同时,也承受着交通事故给人们带来的痛苦。而在整个道路交通事故中,汽车追尾事故约占70%以上,有些大的群死群伤恶性交通事故,最开始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。虽然追尾事故往往看似后车刹车不及,但其实多数事故都和车辆的刹车性能关系不大,是驾驶者缺乏必要的安全意识和驾驶经验使然。根据笔者多年驾车经验,以期对新手预防追尾事故起到帮助作用。一、强化交通安全意识人人都需要强化交通安全意识,但对于驾车者来说,交通安全意识的强弱,对安全行车避免交通事故更为重要。事实证明,多种交通事故的发生都是驾驶员违章、安全行车意识不强造成的。因此,作为驾驶者必须加强学****交通安全法律法规,增强家庭和社会责任感,提高交通安全意识,随时把行车安全放在首位。做到防患于未然。二、跟车技巧1、保持合理车距控制安全车距通用的守则便是以车速定车距,标准是多少公里的时速,便空出多少米的安全车距。例如100公里/小时便应与前车保持100米的距离,60公里/小时应与前车保持60米的车距。但这个守则只能在车少的高等级公路上实施,在实际跟车时也不能把它作为教条,还必须根据视野情况、所驾车型、道路条件、驾驶水平等因素综合考虑。如果以30公里的时速行驶在城市拥挤的道路上,还和前车保持30米车距的话,那可能所有的车子都会在你面前加塞了。那在城市道路行驶究竟该如何控制车距呢?总的来说应参考两个因素。一是前方视野,如果前方视野开阔,能够很容易观察到前方车辆前的道路状况的话,可以适当拉近距离,在做到心中有底的前提下保持两侧车辆难以加塞的车距;二是自己的驾驶水平。如果你是一个新手,就宁可保持平常心拉开前方车距,省得面对紧急情况时手忙脚乱。另外,如果周围车道有车辆强行并线,则不应赌气不让,如果确实加塞会影响到自己的行车安全可以鸣笛警告。2、市区拥堵路面跟车在城市开车,特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间距离非常小,往往不足3米,车速在20-30公里/小时之间,甚至低于20公里/小时。这时候跟车跟近了容易追尾,跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门,保持车速平稳,手动挡的车尽量采用2挡-3挡,并随时准备刹车,但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。此外,也不要时常踩离合器踏板,这样很容易导致离合器非正常磨损。一般情况下跟车的距离保持在3-5米即可,走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前风挡处看到前车保险杠的