老司机驾驶经验谈.doc

文档介绍：文先生经常开车去各地旅游,对车辆在高速路及各种复杂路况下的行驶有丰富的经验。快速出弯进入弯道前(在保持直线行驶时),应该先踩制动让车辆减速,如果弯道角度过大,则应该进一步降低车速,同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后,先选择转弯路线和修正方向,然后踩油门,此时车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起,方向盘变得较轻,后轮也会出现少许的横向侧滑,车辆就可以简单转弯;当看到弯道的终点时,将方向盘回正,在确认路况安全后,加油门快速出弯就可以了。车窗上不装过宽雨挡很多车主会为车窗安装比较宽的雨挡,有的雨挡甚至延伸到A柱中下部的位置,这很容易成为危险的隐患。由于A柱本身会遮挡一部分视线,在转弯时,产生盲区。如果在车窗上方加装过宽的雨挡,盲区将更大。抢红灯不抢绿灯有些车主在前方遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯就拼命提速,往往还未驶到路口绿灯却变成了红灯,不得不仓促制动,这是非常不可取的。最好在远处见到绿灯时逐渐减缓车速,保持低速前进,以备接近路口时变灯。在远处见到红灯时则可保持正常车速或略为提速以接近路口。因此,“抢红不抢绿”能避免紧急制动,顺利安全通过路口。许多车祸的发生,其实与我们不了解特殊情况下的险情有关。下面是高手们总结出来的经验教训,对你一定有用。超车头、会车尾“超车头、会车尾”,老司机的解释是,在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部,因为看似慢吞吞行驶的车,其实有可能正在避让从它车头经过的行人;而与对面来车会车时则需注意它的尾部,因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人。类似的情况还有很多,比如一辆正常行驶的汽车突然减速,那么你也要采取相应的举措,因为那辆车很有可能突然发现了一些情况,比如路中间的异物、大坑等,如果你此时贸然加速很可能发生险情。不要依赖电子设备车上的电子设备越来越多,但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的,无论多先进的电子设备,都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限,倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候,安全驾驶的关键还靠你自己。学会预见性驾车许多驾驶员都有过这样的经历,在下山行驶时,一个看似不急的下坡弯道,却要比平时费更大的力气才能降低速度。这是由于车辆在下坡时的重力加速度会让刹车系统的负担变大,而车辆在转弯时轮胎的抓地力要比正常路面差,再加上频繁的上下坡制动也可使制动系统的力度发生衰退,因此,山路行车时一定要匀速驾驶。还要懂得对路况进行预见性判断。山路是盲区最多的路段,许多看似普通转弯其实却是连续的S形弯路,而一辆莽撞的汽车有可能会从弯道里冲出来,你一定要多留意路边的提示标牌,通过弯道时最好鸣笛示意。停车场注意: ,礼让行人。 ,牢记此时出事各负一半责任。 ,再加左摆头看另一边一两次。 ,可轻按喇叭提示对方。左转注意: ,责任全在我,一定一定要看清楚对面车的情况后再动,不要理会后面车的催促。用“S”方法,把车向左转一点,再把方向盘摆正,一般用一次就可以观察到对面了。 ,千万别相信对方信号灯,一定等对方所有车道的车明显减速或转头(对方右转)。 。 ,很难等到对面无车。所以要看准时机,和靠近自