文档介绍：编制依据1.《公路设计桥涵设计规范》(JTGD60-2004)2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)3.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)4.《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)5.《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2007)6.《管理桥梁预应力钢绞线用筋锚具、连接器试验方法及检验规格》(-97)7.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》8.《329国道舟山市沈应线至东港高架段改建工程-两阶段施工图设计》本工程中预制工程主要为后张法预应力混凝土空心板,其规格有两种,中板及边板。均为单孔空心板共191块,其中20米板35块,16米板132块,13米板24块。为确保预应力混凝土空心板及桥面砼空心板的加工质量,本公司考虑把制定场地设在现场,便于监理与控制。设计及原材料要求混凝土:预应力混凝土空心板均采用商品混凝土。预应力钢绞线:钢绞线是采用炭素钢丝在绞线机上以一根钢丝为中心,其余钢丝围绕进行螺旋状绞合,再经过回火处理而得。钢绞线的特点是强度高,与混凝土粘结性能好,而且与碳素钢丝相比由于断面面积大,使用根数少,在结构中排列布置方便,且易于锚固。,面积为A=140mm2,抗拉强度标准值fpk=1860MPa,%,钢绞线的弹性模量Ep=×105MPa。预应力混凝土空心板中钢筋直径按设计图纸中要求施工。钢板:普通碳素结构钢A3。5、支座:按图纸要求6、伸缩缝:按图纸要求后张法预应力空心板施工:(1)模板制作预制空心板模板采用分节楔形脱模法。共采用3套模板。制作模板前应熟悉施工图纸和模板制作图,核对工程结构和构件的各细部尺寸,复杂部分通过放大样采正确配制,模板采用多层木胶合板,并在靠砼的部分用白铁片包钉。在模板安装中,做好防漏浆措施,并有足够的强度和刚度。模板安装前,应对模板与砼接触面涂刷脱模剂,在砼强度达到可拆模板时(一般1—2天)拆除模板,。(2)后张法生产工艺流程示意图后张法生产工艺流程示意图(3)孔道留设本工程预应力构件孔道留设采用金属波纹管,孔道形状为曲线形,采用金属波纹管直径为56mm。金属波纹管质轻,刚度好,弯曲方便,容易连接,与混凝土结良好。由于其永久地埋设在构件中,可省抽管工序。波纹管安装事先在梁侧模上弹线(以孔底为准)。波纹管的固定,采用钢筋井字架,并且铅丝绑扎牢固,使其不易由于砼浇捣而移位。。金属波纹管的连接采用大一号同型小组纹管,接头长度为20cm,用密封胶带封口。金属波纹管是使用时尽量避免反复弯曲,以纲管壁开裂;同时防止电焊火花烧伤管壁。安装后要检查管壁有无破损,接头是否密封。为防止由于砼浇捣时振捣棒振坏金属波纹管,在波纹管内插入一橡胶管,橡胶管内灌满水。灌浆孔的做法:在波纹管上开口,用带嘴塑料弧形压板与海绵垫片覆盖并且用铅丝牢扎,再接塑料管(外径为20mm,内径为16mm),该管垂直向上延伸之顶面以上,为防止浇捣混凝时将塑料管压扁,管内时时衬钢筋;成孔后拨除。(4)预应力张拉桥面空心板预应力张拉施工设备我单位已落实。本工程桥梁空心板每块均采用四束钢绞线张拉,,锚具采用YM15—3—4锚。断料按设计长度用砂轮切割机断料,不得使用气割或电焊切割。浇灌混凝土浇灌混凝土时应绝对避免振动棒强力撞击波纹管,以防止振动棒将波纹管凿破后漏浆,破坏起预应力筋的状态。张拉瑞、固定瑞处钢筋较为集中,混凝土浇捣必须注意振捣密实。砼浇捣时,施工人员应严禁踏压或撞碰波纹管、支架钢筋及预埋件。同时应注意瑞部和钢筋失密处砼的密实性,防止发生空洞等现象。波纹管的铺放在完成支架钢筋安装后,即可铺放波纹管。波纹管才采用内径Φ66MM,在穿入波纹管前,应同时注意检查外观质量,如发现波纹管有破损的现象时,应采取措施。小洞用胶粘还包扎,大洞应拆换波纹管。波纹管接头必须要牢固、严密,两段工作管要顶紧。波纹管铺放过程中,若发生普通钢筋与予孔道相碰撞的情况,应以普通钢筋避认应力钢筋为原则。重大的钢筋变动应通过设计确定。穿束孔道预应力钢绞线穿束方案可分两种:钢绞线可以采用单根穿束。穿束前先将钢绞线顶端部分用黑胶布包紧,然后由单根钢绞线从波纹管一端穿至另一端。每一孔道穿入中板6根(边板8根)。穿束时,以注意穿进困难时不能硬顶,以防波纹管被顶破,而应将钢绞线住复轻拍、推、转,必要时应检查波纹管是否通顺。穿束在浇捣砼前进行,则应对外露钢绞线进行保护,具体方法在钢绞线外进行封闭包扎塑料布,外缠塑料胶布,在穿束完成后,应对波纹管进行检查,若发现破洞