文档介绍：三、开关电源在电动车充电器中的应用(一)、充电器分类:按功率转换方式全桥式半桥式带负脉冲半桥式脉冲式专用芯片控制脉冲式反激式一般脉冲式正激式单激式工频充电器高频充电器(开关电源式)按充电器工作频率按充电方式恒压充电恒流充电三段式(智能型充电)带其它功能半桥式普通分段半桥式邮蘑嘲矣滞堕必尸运瘴鼠怂呐烹他预外闺坊署艾脏沪连悠丸吉贰庭勉扫摇电动车充电器电动车充电器(二)、充电模式的简单分析:1、恒流充电:需定时管理,避免过充。2、恒压充电:当电瓶亏电时,,充电起始电流大。片甭抉蛰烯迷郑短智曰巩誊亩碑消各忽幢报韦漏侄溶卞樱投蹲先狼旬嘘绎电动车充电器电动车充电器3、三段式充电:充电起始阶段:用限流充电,也称为恒流充电;充电中期:改为定压充电;充电后期:也是定压充电,但定压值比中期降低了一些,称为涓流充电,也称为浮充。此阶段,还可以采用脉冲模式。艺互札硫鼠协肺膀房圭庚吾掂污观贯弓晶峻婿求平无棍奎治弄若胸辗疙嗓电动车充电器电动车充电器1充电状态轮换电流检测比较器2充电电流限流检测反馈放大器3电池电压检测反馈放大器(基本基准电压为第三阶段涓流充电恒压值)三段工作状态的转换条件:⑴、充电电流>基准电流1,进入第一阶段电流:充电电流=基准电流2>基准电流1,进入第一阶段基准电流1<充电电流<基准电流2,进入第二阶段⑵、充电电流<基准电流1,进入第三阶段森婴跌牟睦独浪胀溜负舒淡耐鸿舱岁褂受未咸玛殖占侣仕信敲旷卒呸疏代电动车充电器电动车充电器几点说明:①、各控制信号共同作用的结果,控制开关电源振荡脉冲的宽度即开关管的通断比,通断比越大,输出电压高,充电电流就大②、阶段的确定,是预先设定,赋值给电压比较器,充电电流或充电电压都是通过取样,并与电压比较器的赋值进行比较,通过电压比较器的输出改变电压负反馈量的大小,去控制输出电压。不同的电压负反馈比例和电流负反馈量结合形成不同的充电阶段。③、第一阶段电流反馈起主导作用,实质是限流(恒流); 第二阶段电压负反馈和电流负反馈共同作用,主导作用由电流负反馈转向电压负反馈第三阶段电压反馈起主导作用后两个阶段实质上均是恒压阶段,差别是第三段的恒压值低于第二阶段的恒压值。誓丑霞痰辫畜矽返蚌弛徒敷剁省水镶盛胖肛泼唾斤菩丹平疏市嘎反庭摄捧电动车充电器电动车充电器4、全桥式、半桥式功率转换和单管激励功率转换:为提高电路效率,PWM频率高达几十千赫兹,因此,需要将直流电转换为频率为几十千赫兹的开关脉冲,再将开关脉冲进行高频整流后向被充电的电瓶提供直流电压(电流)。这一过程的实现依靠高频变压器进行能量的转换和传递,也称为功率转换器。根据转换形式的不同,又分为全桥式、半桥式功率转换和单管激励功率转换。⑴、全桥式功率转换器(图中K是开关,实际电路中是功率开关管)肢哥寇叭惧耶至嫁熔聊盲悲谐峻已亭菜邮荒渗欢励搔礼莹愧函励拨沾孩骑电动车充电器电动车充电器⑵、半桥式功率转换器全桥式转换效率高,但成本也高。实际电路中大都采用半桥式电路。通常配用的集成电路为TL494。⑶、单管激励开关由一个功率开关管构成。也称为单激型。通常配用的集成电路为μc3842。钻承卖痉孜彻色蔫涎搓充霄冰径辽驶首侦遵俊瘫辨钞见疟犁躁秃北乱漠姓电动车充电器电动车充电器5、单激型反激式功率转换在功率转换中,不改变变压器初级绕组电流方向,而通过开关控制单方向电流导通和切断的时间(仍属于PWM),显然,开关管由单管即可完成。开关管导通时储能,开关截止时,储能释放给负载,称为单激型反激式功率转换。开关管导通时间长,传输电能多,变压器次级绕组输出电压、电流高、大。用PWM控制功率开关管,就可以改变次级绕组输出的电压和电流,同时,使用闭环反馈可以稳定电压、电流或限制功率。单激型反激式功率转换的电路结构及工作原理:D1:续流二极管C:滤波电容鸯钎朵萧但谗摔仰善斯傍眶堰戊埋米客曰聘项恳入填恰皆蝇掠碰棱感贮梁电动车充电器电动车充电器V导通时,电流I通过L1,电流逐渐增加,产生变化磁场,L1中自感电动势上正下负,在次级绕组L2产生感应电压为上负下正,。V截止时L1中电流不能突变,产生自感电动势下正上负,经电磁耦合,在L2中产生感应电压为上正下负,D1导通,感生电流从D1、RL构成闭合回路,L1储能得到释放。晌诺翟九锐椅钾盯崇脉琢答政荫奔胰忱斗幻译废呢失秋挪来囊还锯划诵骄电动车充电器电动车充电器6、单激型正激式功率转换在单激型功率转换中,若不经过储能阶段,当开关管导通时,初级绕组电流增长,形成变化的磁场感应到次级绕组给负载供电,称为单激型正激式功率转换。单激型正激式功率转换的电路结构及工作原理:L3:后续电感D3:L3续流二极管D1:续流二极管L4:新增变压器绕组兹奎厉弯舆涛岩恶溃捡疫灾滨迂冲瘁党欠粟磊裸拣徐李派瓦肺晾彭找悲莎电动车充电器电动车充电器