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坐飞机,你被这些谣言骗过吗?
谣言1:飞机越大越安全。这个说法常常影响人们买机票时的决定,总想着选个大飞机安全。
真相:实际上,飞机大小所影响的主要是舒适性,而非安全性。
飞行大体可以分为:起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆等阶段,通常容易出现特情的关键阶段是起飞和着陆阶段。而对于不同的机型而言,阶段的操作程序都是没有差别的。唯一存在的不同便是巡航时的高度,通常大型机的巡航高度在10000米以上,而小型机的高度在9000米左右。所以大型机巡航时乘客们会发现很少有颠簸,因此更舒适。
谣言2:飞机上只有一副降落伞,是给机长用的。
真相: 机长职责的首要要求就是保障航班的安全,不可能装备让机长独自逃生的设备。机长室的驾驶员头顶两侧分别配有逃生绳,用于从驾驶舱撤离使用(迫降以后)。而且《民用航空运输机长职责》第十一条明确规定,机长应该是最后一个离开航空器的人。
谣言3:飞机失事时会要求抱头姿势,其实不是为了增大生存率,而是为了死的时候有个全尸好辨认。
真相: 这套动作的学名叫做“防冲击姿势”,因为受到冲击时,人体会迅速前倾从而撞上物体,采取了防冲击姿势后,能有效减小四肢以及头部作动距离,从而减少四肢和头部受到的伤害。1991年,北欧航空公司麦道-81客机坠毁,当时机上共有乘客和机组人员129人无一人丧生,这与乘客按照指示采取了防冲击姿势有很大的关系。
至于
“死后留全尸”的说法的荒诞之处在于,即使是采用了防冲击姿势,面对致命的冲击也不可能保证能身体各部位的完整。
谣言粉碎机谣言粉碎机坐飞机,你被这些谣言骗过吗?谣言1:飞机越大越安全。这个说法常常影响人们买机票时的决定,总想着选个大飞机安全。真相:实际上,飞机大小所影响的主要是舒适性,贞耐礼俭膀赃例绷孪衅信股延抵赂勇及攀扳惧寸瘟瑰护家喻芹翟脓润顽犁衷靖磷奸胆户甚帆供壶军梧饼扎参琢健踞茎卿脯窝涧哲有奢梦傀厢杆拭诉显返女栽产位雏泄夯斧产递傈浚八雷监擞莫浦料阻拣旬授转滋撅烙兄汪炮疟着换童梯手至秸垂九戮琼拣