文档介绍：中文摘要高速铁路已经成为一个国家铁路技术发展水平的重要标志,随着国家经济建设的飞速发展,高速铁路成为国家重要的基础建设之一,而高速铁路多以桥梁的型式出现。由于高速铁路里程的迅速增加,铁路桥梁的检测与维护也随之成为当务之急。又由于中国高速铁路去掉了人行便道,这一特殊的结构型式使得传统铁路桥梁检测车己无法满足当今高速铁路桥梁检测的作业需求。本文通过调研桥梁检测项目内容及设计任务要求,提出一种适用于我国高速铁路桥梁的检测车设计方案,并对此方案进行了论证分析。本文以虚拟样机技术和理论计算为基础,进行了以下内容的研究:整车结构型式方案的选择包括:行走装置、检测平台结构型式、驱动方式等内容;菟杓频姆桨腹菇苏档娜只P停T硕А⒍ρа芯亢强度分析提供原始模型;枚ρХ治鋈砑嗀仿真检测车的两种过墩型式的动力学特性,得到相应的影响曲线,分析影响驱动力平稳性的因素,并根据仿真结果对部件进行结构改进设计;怨丶考枷蛄航芯擦ρХ治觯并对桁架结构进行模态的分析,为避免检测车共振提供依据。设计和分析结果表明:本文所提出的高速铁路桥梁检测车方案能达到桥梁检测维修的任务基本要求;运动学分析和仿真表明桥梁检测车工作过程中不会发生滑移,符合安全性要求;有限元分析结果表明关键部件不同工况条件下都能满足强度要求,模态分析提供了避免共振的依据。分析结果为物理样机的研制和其它型式的桥梁检测车的设计提供了参考依据。关键词:高速铁路桥梁检测车;过墩机构;行走结构;稳定性分析分类号:籙北京交通大学硕士位论文中摘要
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致谢本论文的工作是在我的导师刘伟副教授的悉心指导下完成的,首先对我的导师刘伟副教授致以深深的敬意,研究生两年的时间里,刘伟副教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响,导师渊博的知识以及严谨求实的做学问的态度是本人受益匪浅,这些都是我今后工作和生活宝贵的财富。在课题的研究和论文撰写期间,实验室给我提供了良好的学****和科研环境。感谢各位授课老师,使我掌握了一些基本技能。感谢实验室陆一平老师以及其他所有无私为我提供帮助和支持的老师们。你们严谨勤勉的工作态度、谦虚和蔼的工作作风一直潜移默化的影响着我,再次对你们给予我的悉心指导和大力帮助表示衷心感谢。同时感谢我实验室的两位室友,王建和张鹏同学,课题研究阶段我们一直并肩作战,感谢两位舍友全大鹏、高伟杰同学在生活方面的帮助,感谢我的父母在研究生期间给我的支持和帮助,是我专心完成研究生的学业。由于时间仓促以及本人水平有限,本论文还存在许多疏漏和不足,研究深度也有所欠缺,请各位专家、老师和同学给予批评指正,以求在今后的工作中进一步完善和提高。
髀选题背景及意义根据侍懒C的定义,高速铁路是指通过改造原有线路,使营运速率达到每小时ɡ镆陨希蛘咦判藿ㄐ碌摹案咚傧摺保褂T怂俾蚀锏每小时ɡ镆陨系奶废低场8咚偬芬丫晌R桓龉姨芳际醴⒄顾的重要标志,随着我国经济和建设的飞速发展,高速铁路建设也成为了国家重要的基础建设之一,而高速铁路很多路段都以桥梁的型式出现,年铁路规划高速客运网己达ɡ铩T谛陆ǖ目驮俗ㄏ呦呗分校ヒ陨衔8呒芮帕骸K孀桥梁服役时间的增加,由于环境载荷作用、疲劳效应、腐蚀效应和材料老化等不利因素对设施的长期影响,桥梁结构将不可避免地产生自然老化、损伤积累等各种各样的疲劳和损伤。桥梁的检测也是新建桥梁设计阶段就应考虑的问题。加之养护技术落后,桥梁养护的难度较大,不及时消除桥梁建设、运行中的安全隐患,势必造成经济和人员的巨大损失。而不合理的、过早的改造又是一项巨大的经济负担,将耗费大量资金,并引发交通中断等许多社会问题,这就使桥梁的检测和维护显得尤为重要【【俊K裕O胩岣吒咚偬非帕旱募际踝纯龊屯ㄐ心芰Γ长桥梁的工作年限,必须高度重视桥梁的养护检测管理。而现今高速铁路桥梁型式与传统铁路桥梁有很大区别,桥梁两侧无人行便道,道路封闭性增强,并在桥梁两侧加装防风隔音屏障。故传统铁路桥梁检测车己无法满足当今高速铁路桥梁检测的作业需求。目前国内外尚无专门用于铁路和高速铁路桥梁检测维修的专用设备,因此,设计开发一种安全有效的桥梁检测车尤为必要。对桥梁的结构损伤采取有效手段进行监测、预测和控制,除了可以发现桥梁当时的结构是否损坏或服务功能是否降低,确保交通枢纽的安全和正常运行外,并可获得下列的效益:峁┣帕鹤纯鲂畔ⅲ绻菁觳饨峁允厩帕耗扯我不能确保列车行驶安全,可采取列车禁止通行措施等,以确保不发生大的危险:提供高速铁路桥梁损害程度的数据,检测车安装工业摄像头可记录裂缝宽度等信息;傻玫酵暾那帕鹤纯鲂畔ⅲ凳奔锹嫉男畔⒖梢员4妫⑽R院蟮那梁结构分析提供参考依据;档图觳獬杀荆帕杭觳獬悼闪觳猓行У减低桥梁检测维护成本;适蔽蓿觳獬堤峁┘煨奁教ǎ晒┘煨奕嗽笔施对损伤处进行处理;I杓菩碌那帕航