文档介绍：广西铁路中长期规划图为广西十二五铁路规划下图为广西将来的几条主要铁路图为将来广西三大铁路中心广西的十二五铁路规划,囊括了广西建成和规划的主要铁路。包括湘桂、云桂线,在建的南广、贵广和沿海高铁,规划中的金南和柳肇庆铁路。下面结合广西的地理位置和经济发展情况理性分析各铁路的重要性。第一,湘桂铁路。湘桂铁路沿线有桂林、柳州、南宁广西三大城市,以及来宾和崇左两个新兴城市。作为广西境内最长的主干道铁路,惠及沿线城市广,其沿线为广西经济最发达地带。可以毫不犹豫的说,湘桂线以及新湘桂线对于广西的过去现在和将来的经济社会发展最为重要。第二,南广铁路。南广高铁是两广交通经济大动脉,桂粤两省区最便捷的快速通道,跨桂、粤两省区,始自广西南宁,东到广东广州。其沿线惠及主要城市有南宁、贵港和梧州,其走向与西江航道基本一致。南广高铁和西江航道是广西促进广西融入广东珠三角区域的纽带,共同促进珠三角产业向广西迁移延伸,对广西经济发展起着不可替代的作用。第三、北部湾沿海铁路。北部湾沿海铁路沿线城市为南宁、钦州、防城港和北海。海是人类的共同,北部湾是广西人的财富。大力发展北部湾,是过去几年国家和广西的重大决策,也将是在今后必须坚持的路线。北部湾“四城”的同城化已经是大势所趋,北部湾沿海铁路将起着越来越重要的作用。北部湾也可以预见将会发展为广西的珠三角,带领整个广西的经济发展。第四,金南铁路。金南铁路,虽然还在规划,但是不影响其重要性。金南铁路的后方为我国的大西部,贵州重庆和四川等内陆省份,这条铁路是西部内陆省份出海的最近通道。可以毫不犹豫的说,没有金南铁路,北部湾沿海铁路的重要性将大打折扣,也将严重滞后广西的经济发展。金南铁路的重要性应该远比黄百,柳肇来的重要的多。第五、云桂铁路,云桂铁路,西起云南昆明,东到广西南宁,与南广连接可到广东各地。云桂铁路主要连接城市为百色和南宁,其带动力可以惠及到贵港梧州。现在的南昆线,是昆明铁路局最盈利的铁路,南宁到昆明,广州到昆明的列车,几乎每趟座无虚席。云南,百色自然资源丰富,广东经济发达,所以云桂和南广线将组成广西最为重要的客运货运铁路。第六、柳肇铁路,柳肇铁路是国父孙中山时代就提出规划的铁路,连接城市为柳州和梧州,东到广东肇庆,延伸到广州。这条的作用基本和南广铁路一样,有利于西江经济带和珠三角的连接,促进广西经济发展,而柳州的工业也会随着这条铁路建成而有突破性的的发展。但是这条铁路的大后方河池实力不足,大西南贵州、四川客源又被贵广抢去,要建这条路柳州人要靠自己争取了。第七、贵广铁路。贵广高铁,西起贵州贵阳,东到广东广州,广西的沿线城市为桂林和贺州。这条铁路为什么排在这么后面,桂林人应该会很气愤。这条铁路对于桂林和贺州,应该是最好的铁路了,贺州也许会因为这条铁路摘掉千年十四阿哥的帽子,而桂林也可以扭转每况愈下的旅游业。贵广铁路放眼于全国,无疑也是一条十分重要的铁路,大西南与广东连接的最佳便道。但是这条铁路,放在广西是相当不利的,大量的客源货物从广西的土地上飞驰而过,污染了广西土地,却不停下来为广西的经济发展做贡献。缩小北部湾港口服务范围,削弱广西沿海优势。第八、黄百铁路,虽然这条路也是所谓的出海大通道,但是和金南重复建设,而且规划设计已经严重落后,实难承担西南大通道重任。第九、最近闹得桂林人闹得沸沸扬扬的张海铁路。这条路规划图上没有,我也不想自己画