汽车工程专业毕业设计(论文)-.doc

文档介绍：汽车工程专业毕业设计(论文)-摘要随着汽车的普及,交通事故也日趋频繁,人们对汽车安全性的要求也越来越高。对于这些要求,只有通过对汽车系统动力学的深入研究才能实现。在多体系统动力学分析软件中,ADAMS是车辆动力学中应用最广,最为著名的一个软件。本文基于多刚体动力学ADAMS软件对汽车制动系统参数进行优化设计。在ADAMS/Car模块中构建整车动力学模型,进行直线制动仿真,分析了影响制动性能的关键因素;基于响应面法利用ADAMS/Insight模块对制动系统前、后制动轮缸活塞面积,前、后制动器的摩擦系数和前后制动管路压强分配系数进行优化,得到制动距离最短的制动系统优化参数;并对优化前后的制动性能进行对比分析。结果表明:经过优化后的汽车制动性能得到较大改善。关键词:盘式制动器;仿真;响应面法;参数优化AbstractWiththepopularizationofautomobile,,,whichdevelopedwithmulti-bodysystemdynamics,-,thevehicledynamicmodelisbuiltandstraightbrakesimulationisperformed,.Keywords:discbrake;simulation;responsesurfacemethodology;parameteroptimization目录摘要 IAbstract II1绪论 32制动系的主要参数及选择 93ADAMS软件简介 (ADAMS/View) (ADAMS/Solver) (ADAMS/PostProcessor) (ADAMS/Car) 164基于ADAMS的汽车建模 225制动系统参数优化设计 326结论与展望 34致谢 35参考文献 《基于ADAMS的制动系统优化设计》来源于东北大学再教育学院毕业设计课题。随着经济和交通的发达,汽车越来越普及,它的安全性能也越来越受重视。汽车的良好制动性能是汽车安全的重要保障[1]。由制动引起的交通事故,在交通事故中占很大的比例。而且制动稳定性实车试验十分危险。对车辆的制动稳定性的研究受到了人们的广泛重视,尤其对制动稳定性的计算机仿真研究越来越受到关注。因此选择此课题对汽车的制动性能进行优化设计。