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08-01-21 18:51   资讯来源:汽车之家
在过去的15个月的时间,红色的E90华晨宝马 325i行驶了45000公里,平均每个月行驶3000公里。两年前华晨宝马很有诚意的把这一代,代号E90的宝马3系列第一时间原汁原味的引进了中国进行国产,没有所谓的“适应中国”,真正的原汁原味,这也让喜欢宝马3系的朋友们可以果断的拥有。
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宝马3系
4缸3系使用的205/55/R16的轮胎
E90的宝马3系列除了所有的优秀传统和性能上相对上一代的E46更上一个台阶,与E46相比,我认为最革命性的改进就是彻底去掉了备胎,采用了“泄气保用”轮胎,让轮胎即使被扎,也可以80Km/小时行驶80公里,而且非常安全。
而这一革命性的改动恰恰成为了最不适合中国国情的地方,原因有以下几条:
1、“泄气保用”轮胎的原理是加厚胎壁保证安全,但是大幅降低了舒适性,而在中国的路况上,舒适性则会更差,是一般人很难接受的差;
2、由于中国路面状况普遍不好,加上防爆胎侧壁很硬,弹跳很多,这样就会造成路况不好的情况下,抓地力明显差过普通的轮胎,存在安全隐患;
3、中国路况不佳的原因,也会让胎压检测系统经常无辜报警(因为四个轮的抓地力出现不平衡就会出现报警),让车主很费心思,“不怕贼偷,就怕贼惦记”;
4、采用“泄气保用”轮胎而去掉备胎减轻了重量,提高了安全性,前提是当我爆胎后80公里之内有宝马的4S店,一方面国内几乎没有可能保证80公里之内就有宝马的4S店,另外马牌和普利司通的轮胎店普遍不提供“泄气保用”轮胎,这让车主外出到景区和小城市都会格外的担心;
5、虽然“泄气保用”轮胎完全可以补胎,而且很安全,但是4S店一律不提供补胎的服务,总不能每次扎了都要以比普通轮胎贵一倍以上的价格来做一次“补胎”吧?
6、如果补胎的话,“泄气保用”轮胎需要专门的拆卸轮胎的机器,一般的轮胎店要么拆卸不下来轮胎,要么把轮毂搞伤了才可以拆下来,让人心疼。
宝马3系轮胎使用及更换完全手册
08-01-21 18:51   资讯来源:汽车之家
在过去的15个月的时间,红色的E90华晨宝马 325i行驶了45000公里,平均每个月行驶3000公里。两年前华晨宝马很有诚意的把这一代,代号E90的宝马3系列第一时间原汁原味的引进了中国进行国产,没有所谓的“适应中国”,真正的原汁原味,这也让喜欢宝马3系的朋友们可以果断的拥有。
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总之,一些对车较有研究的3系车主普遍认为,“泄气保用”轮胎的安全和无备胎减轻重量的目的是好的,表现也是值得称赞的,只不过放到了