文档介绍：桥梁工程-毕业设计开题报告毕业设计(论文)开题报告题目:展架桥(01号)施工图设计课题类别:设计□论文□学生姓名:丛宝强学号:200518030110班级:桥土05-01专业(全称):土木工程(桥梁工程方向)指导教师:钟惠萍2009年3月一、本课题设计(研究)的目的:(1)通过毕业设计系统地巩固基本理论知识和专业知识,能综合运用所学课程自主创新,培养学生分析问题和解决问题的能力;(2)掌握设计原则、设计方法、步骤,提高计算、绘图、查阅文献、使用桥梁规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能,从而深入了解公路预应力混凝土桥梁在桥式方案比选、结构计算及施工架设等方面的设计规范、计算方法及设计思想等内容和要求,为毕业后从事桥梁技术工作打好基础;(3)通过桥梁毕业设计,使大家运用所学的课程知识,系统地训练和分析,以便掌握桥梁的基本理论,基本知识,基本的计算方法;(4)通过桥梁毕业设计,不断提高计算、绘图,查阅文献(包括外文文献),使用规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能,了解生产设计的主要内容和要求,掌握设计原则、设计方法、设计步骤;(5)通过桥梁毕业设计,系统地掌握WORD,CAD,桥梁电算等程序的基本技能,并且可以熟练的运用;(6)树立正确的设计思想以及严谨负责、实事求是、刻苦钻研、用于创新的作风,为桥梁建设事业服务。二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述)及比选方案:(一).设计现状和发展趋势我国改革开放以来,路、桥建设得到了飞速的发展,对改善人民的生活环境,改善投资环境,促进经济的腾飞,起到了关键性的作用。桥梁工程在工程规模上约占道路总造价的10%——20%,它同时也是保证全线通车的咽喉,特别在战时,即便是高技术战争,桥梁工程仍具有非常重要的地位。随着科学技术的进步和经济社会文化水平的提高,人们对桥梁建筑提出了更高的要求。经过几十年的努力,我上,均已跻身世界先进行列。桥梁按受力体系可分为一下几种:,由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直,因而与同样跨径的其他结构相比,梁桥内产生的弯矩最大,通常需用抗弯、抗拉能力强的材料来建造。对于中、小跨径桥梁,目前在公路上应用最广的是标准跨径的钢筋混凝土简支梁桥,施工方法有预制装配和现浇两种,这种梁桥的结构简单,施工方便,简支梁对地基承载力的要求也不高。(1)简支T型梁T形梁采用钢筋混凝土结构的已经很少了,从16m到5Om跨径(带马蹄形而未加宽的T型截面适用跨径在30m以内,底部加宽的T型截面适用跨径在30-50m以内的预应力混凝土桥梁),都是采用预制拼装后张法预应力混凝土T形梁。预应力体系采用钢绞线群锚,在工地预制,吊装架设。其发展趋势为:采用高强、低松弛钢绞线群锚:混凝土标号40~60号;T形梁的翼缘板加宽,25m是合适的;吊装重量增加;为了减少接缝,改善行车,采用工型梁,现浇梁端横梁湿接头和桥面,在桥面现浇混凝土中布置负弯矩钢束,形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构。(2)连续箱形梁桥等截面箱形连续梁桥的适用跨径以40-60m为宜,当主跨跨径接近或大于70m时,宜采用变截面连续梁桥。另外截面能适应各种使用条件,特别适合于预应力混凝土连续梁桥、变宽度桥。箱梁截面有单箱单室、单箱双室(或多室),早期为矩形箱,逐渐发展成斜腰板的梯形箱。由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点,近年来建成预应力混凝土连续箱梁桥较多。其发展趋势为:减轻结构自重,采用高标号混凝土40~60号;随着建筑材料和预应力技术发展,其跨径增大,葡萄牙已建成250m的连续箱梁桥,超过这一跨径,也不是太经济的。大跨径连续箱粱要采用大吨位支座,如南京二桥北汊桥165m变截面连续箱梁,盆式橡胶支座吨位达65O0kN。这种样大吨位支座性能如何?将来如何更换等一系列问题有待研究。(拱圈横截面设计成分离形式时称为拱肋)。拱结构在竖向荷载作用下,桥墩和桥台将承受水平推力。同时,根据作用力和反作用力原理,墩台向拱圈(或拱肋)提供一对水平反力将大大抵消在拱圈(或拱肋)内由荷载所引起的弯矩。因此,与同跨径的梁相比,拱的弯矩、剪力和变形都要小得多,鉴于拱桥的承重结构以受压为主,通常采用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土来建造。拱桥不仅跨越能力很大,而且外形酷似彩虹卧波,十分美观,在条件许可的情况下,修建拱桥往往是经济合理的,一般在跨径500m以内均可作为比选方案。但应当注意,为了确保拱桥的安全,下部结构和和体积(特别是桥台)必须能经受住很大的水平推力作用。此外,与梁式桥不同,由于拱圈(或拱肋)在合拢前自身不能维持平衡,因而拱桥在施工过程中的难度和危险性要远大于梁式桥