文档介绍：桥梁风险评估报告集灌路(集美北大道-G324线段)提升改造工程桥梁施工安全风险评估报告编制:审核:审批:大成工程建设有限公司集灌路(集美北大道-G324线段)提升改造工程项目经理部二O一六年四月六日目录1、编制依据 12、桥梁概况 53、评估过程和评估办法 64、桥梁风险评估 135、重大风险源风险估测 156、风险控制 207、评估结论 23桥梁风险评估报告1、编制依据(1)《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(中国交通部【】)。(2)《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》(3)《集灌路(集美北大道-G324线段)提升改造工程地质勘测报告》(4)大成工程建设有限公司安全管理要求(5)现已提供的设计文件(6)集灌路(集美北大道-G324线段)、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥及其附属工程。、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥及其附属工程施工阶段的风险评估,包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则,环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥可行性、充分性、有效性进行评价,通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价,确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制,将各类风险降到可接受水平,达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。2、+000段,线路大致由东南向西北方向,途经三社路、灌口中学、灌口人民法庭,终点桩号K2+,。跨线桥部分:根据规划设计,拟建工程沿线共设置一座跨线桥梁(仁安大桥),桥梁起止桩号K0+740-K1+080段,总长约340m,跨径30m,双向4车道,,设计荷载为公路—1级;设计标准轴载:BZZ-100KN,上部结构拟采用11*30预应力混凝土空心板梁,下部拟采用冲(钻)灌注桩。人行天桥部分:根据规划设计,拟建工程规划有三座人行天桥,1#人行天桥中心桩号为K0+435,2#人行天桥中心桩号为K1+520,3#人行天桥中心桩号为K1+950,呈“H”形状,,,桩型拟采用采用冲(钻)灌注桩。:跨线桥地质根据钻探揭露,拟建跨线桥原始地貌属残坡积台地,桥址区岩土层主要由填石①a、素填土①b、残积砂质粘性土④、全风化花岗岩⑤、砂土状强风化花岗岩⑥构成。本场区基岩风化层很深,基岩埋藏较深,未揭露碎块状强风化花岗岩和中风化花岗岩,砂土状强风化花岗岩⑥~(层顶标高-~)。人行天桥地质根据钻探揭露,拟建三座人行天桥原始地貌属残坡积台地,桥址区岩土层主要由填石①a、素填土①b、填砂①c、粉质粘土②、残积砂质粘性土④、全风化花岗岩⑤、砂土状强风化花岗岩⑥构成。本场区基岩风化层很深,基岩埋藏较深,未揭露碎块状强风化花岗岩和中风化花岗岩,全风化花岗岩⑤和砂土状强风化花岗岩⑥~(层顶标高-~)、~(层顶标高-~)。3、评估过程和评估办法识别风险的思路很多,本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该项目提供的资料、地质报告及水文地质条件,结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析,并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。。,综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。4、灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#、地质条件、气候环境