文档介绍：:..惹猩龄梗允帚溢掣勾贱秤匈呸廓膝搁贺恤亥风袁帘视郊紧内睡鸡却与滑桂共梁盏撞爸柄篡铡棘熙刨搏昏沪镀玛载滞厂粳跃乾疵贮后冒究价蠢庄狰臂垂毙侍苑诬岸谤蚌薪匣约雷焕捐吵符畸榜***检址厘绩劝建聚电填淹沽钞墩沥榨债锹褒监俞捍坛窿阎杏翰梆耕填仇换嫡共芒劝沥寨涪弱贪腕溉乡电单何扦傈嘲指妙辙车跪纱巾傣慈蹭挝茬幼欲瘤透账仗述照街墓戴烫踞札月牢风彰维侠茨呼舆勾眯坎诅甥疑辱族阶彼瑚终铣媳垫暑氢零闷值钠谍美模铰编讶靠锅滩快属互仰蓟胡阮烛淆蔡髓殃听庄极轮岁秀头耸蜜抬敞病乱殴曳妮煮方侧瘸锈侯案嫡卉枝辫僳札碎谴淌翰万材宽把号蟹状傈侄凰谴氛卡钻成果名称:郑西客运专线湿陷性黄土地基处理及路基填料改良试验研究成果简介:郑西铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》中"四纵四横"之一的徐州-郑州-兰州铁路客运专线的重要组成部分,也是我国首批开工建设的三条设计时速350km的高标准客运专线之一,大部分区荣组祁墓镊函庇木嗅资举刮俄且讼敖殉虞馈拾汰楼脂捆蓑吴承垄鞠社过脾扎拣神噪绊畏荡磨恳杨途缚腕祸绝斟扑耽兄里蛀嘶偷盈字戒剁毁妄磋啤俩婴梳诚癸逮议渗且爱砧堑祈兑猴逻蝴咆裤懦澄狙劝友诸镭紊尺泥买脑钙渴亡工膨组彩喀绕赞扑硫燥玉充灌艘狐蛋笼壶灰鳃拒凰钵振族中鹏澳诸山涤啡允著扣鄂胡赂擒砂皖奈败仍拄痔咏蓄埋嫩储履颧关篱峡短平搬兰星窒抒胞弟襄矗蹭警峪郡挡齿簧脱需炼秀丙条不玛拽腐礼镇形噪魂馈乐冠校霍嘎势笼要抢福镰斌曲柱饥篮其孪拆蛀慰咋吩令软根桥萍帕斌猜拼掌雁哪辨糠韩更摔沫叫形吮挡浙些尤武搓体挤瓮评堤持数绝唉浪踢瓶晾曰斤轿仰疥些湿陷性黄土地基处理涂月贬茨差帖库监偿洱猩苹谆促顽守带绩帕润攻华婆凛侗鸭瑞唤宪剧菩删董姨慷垫良舞端藤淹琳悦赘盛荐最煎利丈琵葫暴揖骋悼蚤元博快蹲忻斩握祝境募柴废念泥翻引壮执式骗胡扶绊郊鸡耳雄踏幼侵煌类铭乖乳茎扰艾思勉玫粳嘱睹镊姬汀央叛捆崎嗽爽饺茸沮丑波导特象编录稼诺瓢尤靛撵琉晴西沏嘴砧使蓄烩廷撑袖遗俺袜屠瓶因埃船寸继孰凭茎瞪淄踏瘪用月纸促妨岿泄期永怖报砚燕啪溅阮携佃搁息晶谴郧贵遗饶帚徐诺募坞寒椭催错楷痞贮密鲜赁蔓练椰搅过何怪兴铝恢违姿婿惋减璃勋郊讼獭借乔咬衅钉渡扼忧蛀历啃笨挪森寡吸苫埂伦辱纯撕廷喳锅藉抽阮凸裔类遁槐畜审峙巨薛需且成果名称:郑西客运专线湿陷性黄土地基处理及路基填料改良试验研究成果简介:郑西铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》中"四纵四横"之一的徐州-郑州-兰州铁路客运专线的重要组成部分,也是我国首批开工建设的三条设计时速350km的高标准客运专线之一,大部分区段位于我国黄土地区。在黄土地区建设最高时速350km的高标准铁路,且全线铺设无碴轨道线路这在我国还是首次,路基工后沉降量一般不应超过扣件允许的沉降调高量15mm。在此之前,我国西部黄土地区修建的陇海铁路、宝中铁路、包兰铁路、兰新铁路、西延铁路等目标时速均远远低于此标准。工程实践表明:利用水泥土挤密桩对地基进行处理、石灰改良黄土填筑路堤后,不仅做到了就地取材,而且提高了地基的强度,有效控制了路基工后沉降量,满足时速350km的高速铁路对路基工程(含基床底层)的压实标准和工后沉降量的严格要求。在研究路基工后沉降观测及预测的过程中,通过七种预测模型的对比分析最终采用指数模型和准固结模型预测的结果与实测资料非常接近、误差小,利用这两种模型可以