文档介绍：1厘泊1cP===:η=------试样运动粘度mm2/sρ---与测量运动粘度相同温度下试样的密度g/cm3对液体而言,压强越大,温度越低,粘度越大;压强越小,温度越高,粘度越小。对气体而言,压强影响不大;温度越高,粘度越大,温度越低,粘度越小。专业销售粘度计,请访问上海捷沪仪器!网址:.jiehu17..上海捷沪仪器仪表有限公司电话:021-54105751传真:021-51430083手机:**********联系人:王辉本篇文章来源于“三九化工网以链接形式注明出处网址:icle/ChmSb/200806/(cst)是运动粘度的最小单位,厘泊(cP)是动力粘度的最小单位。            动力粘度=运动粘度*密度   如:1000厘斯二***硅油动力粘度为974厘泊。          1000厘斯*=974厘泊    注:二***硅油密度随粘度增加而增大,超过350mm2/s(25℃)。   流体在流动时,相邻流体层间存在着相对运动,则该两流体层间会产生摩擦阻力,称为粘滞力。粘度是用来衡量粘滞力大小的一个物性数据。其大小由物质种类、温度、浓度等因素决定。   粘度一般是动力粘度的简称,()()。粘度分为动力粘度、运动粘度、相对粘度,三者有区别,不能混淆。          1、动力粘度η在流体中取两面积各为1m2,相距1m,相对移动速度为1m/s时所产生的阻力称为动力粘度。()。过去使用的动力粘度单位为泊或厘泊,泊(Poise)或厘泊为非法定计量单位。   ==10P泊=103cp=1Kcps    ASTMD445标准中规定用运动粘度来计算动力粘度,即η=—动力粘度,——密度,kg/m3υ——运动粘度,m2/s我国国家标准GB/T506-82为润滑油低温动力粘度测定法。该法使用于测定润滑油和深色石油产品的低温(0~—60℃)动力粘度。在严格控制温度和不同压力条件下,测定一定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过所需的时间,秒。由试样在毛细管流过的时间与毛细管标定常数和平均压力的乘积,计算动力粘度,。该方法重复测定两个结果的差数不应超过其算术平均值的±5%。 2、运动粘度υ流体的动力粘度η与同温度下该流体的密度ρ的比值称为运动粘度。它是这种流体在重力作用下流动阻力的度量。在国际单位制(SI)中,运动粘度的单位是m2/s。过去通常使用厘斯(cSt)作运动粘度的单位,它等于10-6m2/s(即1cSt=1mm2/s)。黏度为牛顿型流体流动时其应变与切应力之比例常数。简言之,黏度亦为流体流动时之阻力。一般所谓油料之厚薄,即指黏度之大小。润滑油油膜之强度与黏度大致呈正比例。黏度愈高,其润滑油通常愈强韧,故黏度为机械选用正确油料必须考虑之最主要因素之一,通常我们也称作“黏度号数”,也就是机油罐上的5W-50、10W-40等标示。黏度之测定方法甚多,近年来各国全力推行公制,多数已全部改用动力黏度或绝对黏