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《汽车构造》电子教案
  作者: 崔华安        浏览:229      日期:2007-04-27
《汽车构造》电子教案
总论
一、国内外汽车概况
1、第一台发动机:1876年
2、第一辆汽车:1866年,德国人卡尔·本茨
3、汽车新技术的发展
4、我国的汽车工业发展史
二、汽车的定义及分类
1、汽车的定义:自身具有动力装置,具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线的车辆。
2、汽车的分类
A、按用途分:轿车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车、改装车
B、按结构性能参数分
1> 按排量:微型、普通、中级、高级;
2> 按长度(客车):微型、轻型、中型、大型;
3> 按总质量:微型、轻型、中型、重型
C、按动力装置:内燃机汽车、电动汽车
D、按行驶道路条件:公路用车、非公路用车
E、按行驶机构特征:轮式汽车、非轮式汽车
F、按发动机和驱动桥在汽车上的位置:
1> 前置后轮驱动
2> 前置前轮驱动
3> 后置后轮驱动
三、国产汽车产品型号编制规则
1、GB/T9417—1988《汽车产品型号编制规则》
2、组成:
A、首部:企业名称代号
B、中部:汽车类型、特征参数、产品序号
C、尾部:分类代号
四、汽车的总体构造:
发动机
底盘
电器
车身
五、汽车行驶基本原理
驱动力
行驶阻力:
滚动阻力
坡度阻力
空气阻力
加速阻力
汽车附着条件
A、附着力:车轮与地面之间的最大摩擦力
B、附着条件:驱动力小于附着力
发动机的基本知识
概述
一、发动机的定义、分类及特点
(1)定义:将一种形式的能转换为机械能
(2)分类:
二、往复活塞式内燃机的分类
1、两冲程发动机
2、四冲程发动机
第二节四行程发动机的工作原理
一、发动机结构基本术语
1、发动机基本构造:活塞连杆组、配气机构、缸体、曲轴
2、基本术语
(1)上止点:活塞最高位置
(2)下止点:活塞最低位置
(3)活塞行程S:上、下止点间距离
(4)曲柄半径R:连杆大头旋转半径
(5)气缸工作容积Vη:活塞从上止点到下止点扫过的容积
(6)排量VL:各缸工作容积总和
(7)燃烧室容积VC:活塞在上止点时,活塞顶上的空间
(8)气缸总容积Va:Va+Vh+Vc
(9)压缩比ε:气缸总容量与燃烧室容积比值
二、四冲程汽油机的工作原理
特点:发动机完成进气、压缩、做功、排气四个行程,活塞往复运动四次,曲轴转两圈
1、进气行程
(1)排气门关、进气门开,活塞由上止点向下止点运动
(2)进气终了时,气体压力约为74~93KPa温度353~403K
2、压缩行程
(1)进排气门都关闭,活塞由下止点向上止点运动
(2)压缩终了时,气体压力为600~1500KPa温度约为600~700K
(3)不正常燃烧
1>
爆燃:由自燃引起的不正常燃烧
2>表面点火:非火花塞点燃混合气
3>危害:较大
4>原因:可能是因压缩比过高
3、做功行程
(1)进、排气门都关闭,活塞由上止点向下止点运动
(2)活塞在接近上止点时,火花塞跳火、点燃可燃混合气
(3)混合气迅速燃烧,放出大量热,此时温度约为2200~2800K,最高压力为3~5Mpa
(4)曲轴向外输出动力
(5)做功行程终了时,温度约为1300~1600K,压力约为300~500Kpa
4、排气行程
(1)进气门关,排气门开,活塞由下止点向上止点运动
(2)排气终了时,气缸压力约为102~120Kpa,温度900~1200K
(3)残余废气:排气终了时,仍有一部分燃烧后的废气不能排尽
三、四冲程柴油机工作原理
1、每一个工作循环由四个冲程组成,曲轴转两圈
2、特点:混合气形成方式为缸内混合,混合气点燃方式为压燃式
3、优点:燃油经济性好
4、缺点:噪音较大
第三节发动机的总体构造
一、机体组:由缸体、缸盖、油底壳及气门室罩组成
二、曲柄连杆机构:由活塞、连杆、曲轴、飞轮组成