文档介绍：原文每一页都按以下方式在页眉进行说明:章节号和描述章节的页码修订版本正文页将以右边页的形式给出。包含图片的页将以左边页的形式给出,如果有可能,将插在相关正文的对面。图片页的页眉中都有相应正文的说明。(中文译本未按原文方式列目录)*的技术数据(*电子起动)(ECU)(电控单元)(电控单元)(双通道操作)(单通道操作)(空气起动)-(可选零件)(可选可燃气瓶)().:“Off”(关闭):“PowerDownseq.”(功率连续下降):“StartingandRunning”(起动/运行)(先进微型涡轮发动机)公司研制了很多微型燃气涡轮发动机,为无线电遥控飞机、微型热/动力发生器和辅助动力装置提供动力。AMT公司起源于荷兰喷气发动机研究小组,该小组自1987年以来,一直在国内外进行喷气推进模型的飞行演示。我们的第一台喷气发动机是PegasusMK-1,于1991~1992年研制,在90,000转/分的转速下,推力为90牛。1995年研制了Olympus发动机,推力为170牛,技术非常先进。该发动机的最新改型OlympusHP在转速108,000转/分时,能提供230牛的推力。OlympusHP发动机生产型号的一些技术,是在研制和运行MercuryHP、PegasusHP和Olympus发动机中的获得的,有着同尺寸发动机无法比拟的性能。2004年OlympusHP的电子起动改型完成,配上新型的ECU系统,用我们自己新研制的电起动器就可以实现全自动启动。AMT涡轮喷气发动机上采用的所有材料,都是经过大量计算、实验的,有着严格质量控制的。。OlympusHP优异的性能和高的功重比的大部分要归功于AMT设计的涡轮。轴流式涡轮质量小缩短了该发动机起动和停机时间,从最小转速到最大转速时间不超过4秒,从最大转速到最小转速仅需3秒。燃烧室是环形的,配以独特的“低压”燃油系统,herlands研制的。前、后两个复合轴承(hybridbearing)是由燃油系统润滑和冷却的,因此该发动机不需要单独的润滑系统和滑油箱。基于微处理器的ECU用预设程序调控发动机的最大性能参数,可以保护涡轮不受误操作和意外损伤。ECU系统是全自动运行,不需要操作员的任何调节。