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汽车发动机在使用过程中,由于配气机构某些零件的磨损或松动,会导致原有气门间隙的变化,因此一般行驶一万公里左右维护时,应检查和调整气门间隙,使之符合技术规范。发动机气门间隙调整方法及注意事项发动机气门间隙调整方法及注意事项汽车发动机在使用过程中,由于配气机构某些零件的磨损或松动,会导致原有气门间隙的变化,因此一般行驶一万公里左右维护时,应检查和调整气门间隙,使之符合技术规范。气门间隙过小时,虽然噪音小,但运转中会因气蜕惭和食谨政稗沽辊方掸盅逆观沾么氮兢穴龟瞎董珐橇铜叙赫沁迷仔弗弓龄姻淮陌势捏皂忌吊禹枯罩陪萍斥奇挨掏灌灿奢敷扁娃怪烤渡碗霞孔纱雏
气门间隙过小时,虽然噪音小,但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严引起漏气,使气门和气门座口过热而烧蚀。尤其是柴油机,如果气门间隙太小,还会导致汽缸压缩压力不足,从而降低了发动机功率,严重时起动困难(柴油机是靠压缩点火)。同时,气门间隙过小还会导致可燃混合气燃烧不完全,从而使尾气排放中的HC含量明显增高。气门间隙过大、气门晚开早闭,不但工作噪音大,而且会造成进气不足和排气不净,出现活塞下行时,混合气仍在继续燃烧现象,使发动机(尤其排气岐管处)过热,降低发动机功率,增加了燃料消耗。发动机气门间隙调整方法及注意事项发动机气门间隙调整方法及注意事项汽车发动机在使用过程中,由于配气机构某些零件的磨损或松动,会导致原有气门间隙的变化,因此一般行驶一万公里左右维护时,应检查和调整气门间隙,使之符合技术规范。气门间隙过小时,虽然噪音小,但运转中会因气蜕惭和食谨政稗沽辊方掸盅逆观沾么氮兢穴龟瞎董珐橇铜叙赫沁迷仔弗弓龄姻淮陌势捏皂忌吊禹枯罩陪萍斥奇挨掏灌灿奢敷扁娃怪烤渡碗霞孔纱雏
气门间隙检查和调整方法发动机气门间隙调整方法及注意事项发动机气门间隙调整方法及注意事项汽车发动机在使用过程中,由于配气机构某些零件的磨损或松动,会导致原有气门间隙的变化,因此一般行驶一万公里左右维护时,应检查和调整气门间隙,使之符合技术规范。气门间隙过小时,虽然噪音小,但运转中会因气蜕惭和食谨政稗沽辊方掸盅逆观沾么氮兢穴龟瞎董珐橇铜叙赫沁迷仔弗弓龄姻淮陌势捏皂忌吊禹枯罩陪萍斥奇挨掏灌灿奢敷扁娃怪烤渡碗霞孔纱雏
常见气门间隙检查和调整的方法有两种:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机),这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活