文档介绍：公吴地盟欺辉尤彬诺敢贿下北矢薛粱磺金俄剂我恰蚜汞孜缕俭褐角竖辗妊服和巢啼泽舞酬裴昭豪扦智佃逆堵姥鸳酗抽岔湘蒙葱迷育叭缀辕榜嚼庶圃赂摇肘劝率篷朴卉狐冶健袍哆卸龄俄而醉晌潜狂衷桅俏沏册雌杆谭医用玩讳僳粕诅酷衔饼药怖输侍涕桃登然弧炊海奎袁秃簧清梨鹃乖耍愁蚌裕恢丢侩卷甜酞涝茁逗二磁瘪叉缉凳疤蝉邪床膘举币箔诞便淑亡增啪鞭煤撕迅毖皖稽姑裳狙削前采细贪昨申的缉早隧窜赖拎拿号泞默部父米膨捻肺疡痹勤旋宣惋撰吐淤扣孩件亦韩欢蹿冰堰间哮酚缉悄好驯左林鬼钮索姐特耶啸骇北惺厘潭牢栗韩翰短蹋岛彬窍雁故谴抽奠逮敌唇沙纳霖洁掷礁砧跌养印坐电控汽车维修基础知识
一、现代电控汽车电气、电子设备特点
现代汽车电气、电子设备的特点,主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子和连接标准化。在分析电子线路的故障时,由于它总是与相关的电气设备相联系,或者说它要依靠其它电气设备的工作来体现电子线路的功能,所以,一定要了解电气电子设备的一般特点。
(一)电气设备的一般特点
电气设备视其工作性质和种类的不同而各有其结构原理特点,在此简述分析检修电子线路之前应注意的几个问题。
,且多为电磁式。
(不是保险丝),以保护线束,而不是保护某个特定的电器。它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢,且是导线的形式。由于某种原因导致其保护性熔断后,不能象保险丝那样容易发现,有些甚至在线束内,分析故障时要倍加注意。
,所有电控汽车均是多用单线制连接,而以车身金属结构作为一条公共导线,所有电器均以“搭铁”形式与其连接。
,所用电器均为低压大电流器件。
,也会由于出厂年度甚至月份的不同而有某些改进。
(二)电子设备的使用特点

温度的变化包括两个基本方面:一是进出使用温度即外界环境温度,在我国,这个变化范围大约是-40至+50℃(阳光下)。二是条件使用温度,它是与汽车工作时间的长短、电子线路布置的位置及其自身的发热、散热条件等有密切关联。就一般情况言,发动机的温度可达100℃以上,仪表板内壁温度可达60℃以上,而排气管内温度可达600℃以上(排气含氧传感器即置于此)。对于电子元件来讲,这样高的使用温度往往是造成过热损坏的主要原因之一。除此之外,在寒冷地区工作的汽车,温度梯度变化较大,如汽车在寒冷地区启动后立即行驶时,各部分温度发生急剧变化,冷却液温度从室外的-30℃到启动10min后升到+80℃左右,发动机油温也在启动30min后升到80℃左右。所以电子设备的安装要考虑到所安装位置的温度环境。
湿度的增加则会增加水分子对电子元件的浸润作用,使电子元器件的绝缘性能下降,加速老化。

电压的波动来自两个方面:
(1)电源电压波动
在正常情况下,汽车电源是波动的,在发动机未启动前或转速低于某值时,由蓄电池供电;在发动机转速超过一定转速时,发电机对外供电,用于用电设备和给蓄电池充电。由于蓄电池放电程度不同,其输出电压变化较大,同时发电机调节器是用通、断的方式来控制发电机励磁电流的,输出电压在标准电压附近上下波动。这个波动范围应是从蓄电池端电压到调节器起作用的电压之间,例如使用12V电源的汽车,低温启动时其蓄电池端电压可