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国道溧阳段环形交叉改造设计的探讨
唐水月
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司南京路桥分公司江苏南京
【摘要】结合江苏省国道澡阳段改造工程中的典型交叉口设计实例,介绍了环形交叉改造的三种方案,并对三种方案进行分析比
。
【关键词江苏省公路;平面交叉;环形交叉;改造方案;渠化;导流岛
.国道交叉现状概述进人交叉口三个人口前方设置限速的标志,其中在平陵西路上加
国道溧阳段位于常州市西南部,是常州市乃至江苏省与浙设禁左标志。如图一所示:
江联系的一条重要通道。该段有主要交叉五处,分别为与平陵西路交
叉、与清溪路交叉、与燕山路交叉、与罗庄路交叉、与平陵东路交叉。由
于近几年交通的飞速发展,这几个交叉口均不负重荷,急需改造,适应
当前不断增长的交通量需求。本次主要讨论对国道与平陵西路交
叉陶家转盘的改造。
.国道与平陵西路交叉陶家转盘的具体分析
.现状及存在问题

为度。平陵西路为城市主干道,路面宽,沥青路面,双向六车
道,两侧设人行横道宽.。交叉口西侧国道断面为.:
行车道绿化带非机动车道×.土路肩;交叉口东
侧国道断面形式为: 中央分隔带×. 行车道硬路图一方案一图中未示出指路标志牌
肩×、土路肩。环形交叉中心转盘半径为.,转盘内有绿化,
转盘中心为雕像,转盘外围环形车道宽为左右。在国道进人此方案特点:雕塑移至道路北侧,
环形交叉口处设有两个三角形绿岛,环岛内设有环岛行驶和线形指示安全;此方案交叉口范围基本在原转盘范围内,不另外增加占地;陶家
标志。桥位置处,道路边线超出左右,陶家桥需进行拓宽设计;交叉口
现状环形交叉存在一下缺陷: 范围内限速/。可使司机在会车时及时调整方向。
根据现有相交道路的车速,,不符方案二
合规范,行驶车辆的交织长度不够,使车辆转向不能顺畅的完成,容易相交道路横断面形式为: 国道西侧.: 行车道
发生车祸: 绿化带非机动车道×. 土路肩;交叉口东侧: 中
绿岛中心雕塑过高,阻挡了会车司机的视线,使视距受到影央分隔带×. 行车道硬路肩×. 土路肩:平陵西
响,易发生车祸: 路:行车道×.人行道。
从现场调查情况看,由于交叉口东侧的三角形绿岛,。平陵西路与国
方向去溧阳市区的车辆行驶路线不顺。容易与宜兴方向过来的车辆发道的衔接:平陵西路左侧采用半径,右侧直接用直线相连。原转盘
生碰撞,发生车祸。
.改造方案化。在进人交叉口三个人口前方设置限速的标志。其中在国道
..原则: 上桩号处与平陵西路上分别设置禁右与禁左标志。
为增加交叉口通行能力,取消转盘。
国道为这次设计主线,等级定位为一级公路。计算行车速
度为/,部分路段限速;平陵西路为城市次干道。两条道路相交
角度为度,交叉形式为型。
整个交叉口范围利用标线进行渠化。
设计需保证国道交通流的畅通,尽量减少冲突点。
方案一与方案二不设信号灯控制,此段国道为曲线段,由
于