文档介绍：呼和浩特地铁规划图呼市最新地铁规划
2013-06-05 16:33    发布者:2000    评论:0    浏览:15453     分享
青城人民期盼了多年的重点工程呼和浩特地铁传来捷报。受环境保护部委托,环境保护部环境工程评估中心于12月1~2日在呼和浩特市主持召开了《呼和浩特市地铁一期工程(1号线)环境影响报告书》技术评估会。
    受环境保护部委托,环境保护部环境工程评估中心于12月1~2日在呼和浩特市主持召开了《呼和浩特市地铁一期工程(1号线)环境影响报告书》技术评估会。总投资120亿元的H1线预计将于2016年前开工,。
截止去年,全国已有33个城市上报城市轨道交通建设规划,其中已审批28个。在2020年之前,全国各地的城市轨道交通投资规模将超过1万亿元,其中主要是地铁投资。
数据显示,2006年,全国只有10条地铁线路运行,2010年增至48条,2015年则预计会变为96条,到2050年,这一数字将有可能变为289 条。“实际上,我们用10年的时间就完成了发达国家100年走过的历程,未来还会更快。”王梦恕坦言,“当然值得骄傲,但同样,不能缺少反思。”据王梦恕介绍,在中国,地铁修建成本每公里约5亿元,如果按一条地铁长30公里计算,其修建成本或可高达150亿元人民币这是一个中等城市一年的财政收入总额。“所有财力尚可的城市”都有一个地铁梦。
青城人民期盼了多年的重点工程呼和浩特地铁传来捷报。受环境保护部委托,环境保护部环境工程评估中心于12月1~2日在呼和浩特市主持召开了《呼和浩特市 地铁一期工程(1号线)环境影响报
告书》技术评估会。在落实报告书提出的各项环保措施及要求和本次评估会专家意见后,从环境保护角度分析,项目实施不存在重大环境制约因素,工程建设可行。这表明我市地铁建设工作取得新的进展,为下一步向国家住建部报批,促进呼和浩特H1线地铁早日开工打下坚实基础。总投资 120亿元的H1线预计将于2016年前开工,。
本期建设的呼和浩特市地铁1号线工程位于赛罕区、新城区、回民区、金川区四个行政区,,全线采用地下敷设方式,设20座车站。工程将建设车辆段与综合基地1座,并在新华东街、东影南路交叉口建设1座控制中心。
 H1线建成后可缓解我市东西交通压力
该条线路位于呼和浩特市主城中心地带,是我市主城区东西方向的主要客运通道,同时联络了火车东站、火车站、新华广场、附院、金川地区等大型客流集散地,连接了火车东站、新华东街中心区、中山路商业区,兼顾了交通疏解和引导发展的功能。该条线路的建设,将为改善全市城市道路功能、缓解东西交通压力、提高居民出行质量,提升城市品质和形象起到积极作用。
 
呼和浩特地铁一期工程自呼和浩特火车东站至工业大学金川校区,,全部为地下段,共设20个站点,车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座,总投资约120亿元,建设年限预计4—5年;其中试验段工程先期于2016年前开工,试验段火车东站站位于机场高速路路北,为地下双层岛式车站,车站长200米,建筑总面积约为10640