文档介绍：皇冠2JZ-GE电子控制系统
发动机的电子控制系统主要由下列三类装置组成:
(1)电子控制单元(简称ECU)
(2)各类传感器和控制开关:主要有节气门开度、进气歧管压力、进气温度、水温、发动机转速和凸轮轴位置、爆震、车速等传感器以及空挡起动开关、空调开关和动力转向开关等。
(3)执行器:主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、燃油泵等。
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一、ECU
ECU本身就是一个微电脑。是整个电控系统的心脏,它贮存有常规稳定工况下的最佳喷油量(或最佳空燃比),最佳点火提前角和最佳点火脉宽三种频谱图以及其他外界输入参数变化校正曲线。当ECU接收到由各种传感器送来的节气门开度和发动机转速二十基本参数后,便立即通过内存的三种频谱图查出对应的基本喷油量、和点火提前角以及点火提前角和点火脉宽,
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另外再根据其他传感器(如进气歧管压力、进气温度、水温、爆震等)以及空挡起动、空调、动力转向等开关参数变化信号后、便对基本喷油量和点火脉宽作出修正,从而使发动机获得最佳的运转工况、最好的动力性和燃料经济性。
喷油量的多少是根据ECU的指令,通过控制喷油器的持续喷油时间来确定的,喷油持续时间越长,喷油量越大。
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另外,ECU还有下列喷油控制功能:
2JZ-GE型发动机不设置冷起动喷油器和冷起动温度—时间开关,其冷起动是由ECU控制。ECU通过起动开关信号和水温传感器测定冷却液的温度,再根据发动机冷起动温度的需要精确地控制各缸的冷起动喷油量,从而能顺利地实现冷起动,结构也大为简单。
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ECU通过发动机转速传感器测得转速大于6000r/min的额定转速时,为了避免超速运转带来的机件损坏以及减少废气污染,会及时发出断油控制信号,令喷油器停止喷油,使发动机转速强制下降,当转速下降到约5 900r/min时,ECU便发出恢复喷抽的指令。
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当汽车减速行驶时,只要节气门未全关闭,喷油器会仍然喷油,这样便不利于节约能源。2JZ-GE型发动机的ECU具有减速断油控制功能。此时,ECU通过节气门位置传感器的关闭速率和发动机转速传感器便可感知到车辆的减速工况,向喷油器发出停止喷油信号,有利于车辆利用发动机进行制动,确保了行车安全。
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如果发动机多次起动未能成功,会使进入气缸的可燃混合气过浓,火花塞极易受潮,而更无法起动。此时,可以将油门踏板踩到底,让节气门全开,再起动发动机时,ECU会向喷油器发出停止喷油的信号,让聚积于气缸内的浓混合气尽快排出机外,为火花塞提供干燥的机会,以便为起动创造成功的条件。,不必踩动油门踏板,否则有可能因进入油控制状态而无法起动,
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二、节气门位置传器
节气门位置传感
器又称节气门开度
传感器或节气门开
关,它安装于节气
门体上。
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节气门位置传感器的作用:
节气门位置传感器实质上是一只可变电阻器,其主要作用是将节气门开度对应的电阻和开关电信号输送ECU,ECU再转换成节气门开度信号,进一步控制喷油量。
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节气门位置传感器轴随节气门轴一起转
动,当节气门关闭时,怠速触点闭合,输出怠速信号;当节气门全开时,主触点闭合,输出全负荷信号。ECU通过节气门位置传感器输出的电压信号便可以判断出节气门的开度状态。
节气门位置传感器设有两组滑道,目的是使主、副触点的工作更为可靠。
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