文档介绍：正确标准的山地车骑行姿势[图]
对于任何一项运动来说,掌握的是正确运动姿势是入门的第一课,今天小编和大家分享正确标准的山地车骑行姿势,从坐垫解度、高度、坐垫前后位置、龙头的高度长度、煞车把角度、煞车把手位置、把手宽度等方面做个介绍,供大家参考。
    对于任何一项运动来说,掌握的是正确运动姿势是入门的第一课,今天小编和大家分享正确标准的山地车骑行姿势,从坐垫解度、高度、坐垫前后位置、龙头的高度长度、煞车把角度、煞车把手位置、把手宽度等方面做个介绍,供大家参考。
    坐垫角度
首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平,由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面,用目视可能不太准确,所以可以先拿一把长尺放在坐垫上,再用眼睛目测抓水平,这样就容易多了。
不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说,有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛,这或许是坐垫前端的压力过大所致,这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点,这样 做可以减轻对胯下部位的压力,特别是在上坡的时候。相反地,有些人不是很长骑上坡,反而喜爱冲下破的乐趣,而冲下坡时因为要控制重心的关系,骑乘者常常会 在坐垫与坐垫后方移来移去的,这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度,同时将坐管高度放低,这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
    坐垫高度
    再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环,尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤,而且重心太高也容易产生 意外;太低的话脚踏踩不出力量,长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确 健康又不伤害身体的踩踏姿势,而且不但不会萝卜腿,而且还能修饰腿型喔!
膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位,但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当小编的腿每踩踏一圈,膝关节就会活动一次,这样频繁的动作,如果施力的方
 法、方向或位置不正确的话,很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车(很多膝关节的伤害是很难康复会来的),所以一定要小心才行!
    设定坐垫高度常常听一些专家说什么要(胯下长*)如何如何量测的?其实你不打算当一个选手的话,真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学 者只要先将“脚跟”放在踏板上,然后踩几下,慢慢地调整坐垫高度,等到踏到最低点时膝盖正好打直(如图B1),这时候的坐垫高度就已经八九不离十了!依照 这样的标准坐垫高度,再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置,如此一来,膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲(如图B2),这样的伸展姿势既可以兼顾 踩踏事的出力,也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然,如果新手一下子无法****惯这样的高骑乘位置,也可以将这个“标准坐垫高度”再降低一、两公分、甚至三、四 公分,还是在可以接受的范围。
    设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高(,这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直 (如图B3),是很危险的动作!像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作,这时如果还让膝盖打直,不仅会让踩踏有“顿点”发生,影响踩踏的连续性, 而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉,好像要这种姿势才能踏出去,但其实不然,不管是肌肉还是 膝关节都很容易在膝盖打直时磨损