文档介绍：洛阳新区物流园区加快规划建设洛阳新区物流园区的建议                                   (2009年6月15日)5月6日以来,中国物流与采购联合会规划设计研究院专家组,对全市除中信重机和洛阳石化之外的43家大中型工业企业,重点商业企业,全市所有经济管理部门,铁路、邮政、海关等垂直单位,关林市场和全市所有货运市场,大中型运输及仓储企业进行了咨询调查。调查对象普遍认为,对在选定地块规划建设综合性现代物流园区,充满信心,表示支持;规划建设该园区是新区开发的必然要求,必将成为新区的重要经济增长点,有助于降低企业成本,提升新区整体经济运行效率,对新区发展具有重大的战略意义。中国物流与采购联合会、中国诚通发展集团有限公司、中国物流公司、中储股份公司、中国铁路集装箱运输有限公司、省市邮政速递局、江苏润恒物流集团有限公司、福建洛阳商会、河南大张实业有限公司和市第一汽车运输集团公司等数十家单位,对在选定地块建设物流园区明确表示了合作意向,规划批准后即可进行实质性洽谈。一、在洛阳新区规划建设物流园区的必要性1、物流园区必将成为洛阳新区重要的经济增长点物流产业作为我国新兴的经济部门,以国家新近出台的物流产业调整与振兴规划为标志,已经进入全面高速发展的新阶段。调查表明,有必要在新区规划建设物流园区,促进新区物流产业集聚和发展。,%。浙江传化物流基地占地560亩,于2003年4月正式营业,。随着洛阳新区开发建设的快速推进,新区物流产业必将出现加速发展的趋势,在新区经济中的地位将不断增加,物流园区必将成为新区的重要经济增长点。2、%,%。以2008年我市GDP接近的2000亿元标准核算,全市物流总成本即为368亿元,既说明经济运行效率处于较低水平,也说明物流成本节约空间很大。据世界银行估计,通过发展物流服务业,提高仓储和运输效率,加速商品周转和减少资金占用与减少利息支出,降低物流成本,可以在相当程度上提高全社会经济运行效率。浙江传化物流基地为企业降低物流成本约40%。如果我市物流总成本占GDP的比例降低到14%,仅2013年当年,全市就会节约166亿元的物流成本。3、有助于洛阳新区各个产业协调发展第三方物流促进新区制造业降低成本,提高经济效益的同时,也使制造业企业精力集中于核心业务,从而提高市场竞争力。新区商贸企业(总部经济)和物流企业实现办公、仓储、运输和交易信息平台一体化,有利于商贸企业提高效率。运输和仓储相对集中,有利于运输、仓储企业效率的提高。大型连锁企业等新兴商业模式产生的一个重要原因是依托物流配送中心的发展。4、有助于洛阳新区招商引资环境提升以直销模式闻名的戴尔计算机公司(DALL),为适应快速发展的需求,选择了纳什维尔市作为其新的生产基地,而没有选择其总部所在地得克萨斯州澳斯丁地区,其重要原因就是纳什维尔市的物流设施及物流服务和当地政府支持政策更具竞争力。高效的物流环境,高水平的物流服务,有利于提高招商引资的有效性。5、有利于缓解关林市场交通压力提升市场品位关林市场升级改造,客观要求对其物流业进行有效整合。关林市场运输车辆多数是占马路经营,通过集中发展仓储和货运中转配载,有利于缓解关林市场交通压力,提升关林市场形象。关林市场周边大量分散的居民住宅仓库,存在很大的消防隐患。集中发展园区仓储,可以提供符合消防要求的仓储设施。二、物流园区位置选择1、一般依据据统计,目前我国物流园区总计475家,一般的选址依据:交通枢纽位置、便于多式联运、城市边缘位置、缓解交通压力和依托工商产业等因素。最近两年,物流园区建设进程正在迅速加快,开发建设状态如下图:       2006-2008年间物流园区建设状态占比图2、政策依据国务院《物流产业调整和振兴规划》明确指出:完善城市物流设施,加强物流园区规划布局。中部物流区域要充分发挥中部地区承东启西、贯通南北的区位优势,加快培育第三方物流企业,提升物流产业发展水平,形成与东部物流区域的有机衔接。加强仓储设施建设,在大中城市周边和制造业基地附近合理规划、改造和建设一批现代化的配送中心。市政府《洛阳市现代服务业集聚区发展的意见》明确要求,现代物流园:主要以第三方物流企业为主体,物流公共服务平台和信息平台为载体,重点布局在开发区、城市出入口、空港以及铁路、公路枢纽性站场附近。新区产业布局规划中明确指出,沿太澳高速(二广高速)沿线建设物流园区。3、位置选择经过考察,物流园区位置可以选定为:二广高速以西,开元大道东段以北,隋唐城遗址(新区排水渠)以南,焦柳线以东