文档介绍：美国超级高铁是用来对付中国高铁美国超级高铁是用来对付中国高铁?现在谁都喜欢标榜创新,实话说“创新”早就被庸俗化了。什么叫创新?见闻君认为就是吃饱了没事干,搞出来的别人认为你搞不出来的东西。那种修修补补的所谓“创新”最多只能叫改进。 日本人搞高铁,法国人、德国人也跟着搞,当然现在搞得最好的是中国,所以现在美国人也请中国人去他们国家建高铁。奥巴马说,不能只有欧洲与中国有高铁,美国也要有高铁。但是他们觉得这是一种耻辱,100多年前的大清同治年间,他们把扎着辫子的华工弄去当苦力建铁路,今天他们竟然需要买中国的技术来修高铁。他们实在是咽不下这口气,于是他们提出了“超级高铁”的概念。 什么是超级高铁?就是理论上运行时速可以达到6500公里的真空管道磁悬浮列车。天方夜谭!无数人下了这样的断言。但是任何一项伟大发明诞生前,俗人们都觉得是天方夜谭。今天见闻君(微信公众号:高铁见闻)就给大家讲讲什么是超级高铁、超级高铁可行性有多大以及美国能否借助超级高铁实现弯道超车。超级高铁的原理第一个问题:飞机为什么比高铁快?我相信大多人会说,飞机飘在空中,高铁却趴在轨道上。错!上海磁悬浮列车也漂在空中,为什么也还是不如飞机快?好吧,我来公布正确答案吧!高铁时速超过300公里时,主要阻力就来自于空气了,时速到400公里时来自空气的阻力就超过90%了。阻力都来自于空气,但是高铁速度比不过飞机,主要原因就是高铁遇到的空气阻力远远大于飞机遇到的阻力。换句话说就是因为飞机飞得比高铁要高,我们知道越往高空,空气越稀薄,当然阻力就越小。当交通工具在地面运行时,面对的是1个大气压,高铁是地面的速度王者,运营速度极限是400公里,、,还有605公里,但是那都已经不是经济时速了;好吧,我们往上走,在4000-6000米高空时,,这是支线飞机的天下,它的经济时速在400公里—800公里之间;在10000米高空,这就是干线飞机的天下了,也就是我们常坐的民航飞机的飞行高度,,经济时速在800公里—1000公里;在15000米高空,,这是超高速飞机的天下,经济时速可以达到2000公里。 那如何才能让高铁达到甚至超过飞机的速度?两条途径,第一是让高铁像飞机一样在高空中运行,那就是飞机了,不叫高铁了;第二就是模拟一个高空环境,让高铁在这个模拟的环境中运行,这就是超级高铁。建设一个管道,将里面的空气排出去,如果里面是真空,理论速度就可以达到时速6500公里;当然那样做难度太高了,,那至少也可以达到时速1000公里到2000公里。这就是美国那些吃饱了没事干的超级狂人正在干的事情。那些活着就为了改变世界的超级梦想家有些人活着就为了改变世界,以特斯拉老板而为中国人所熟知的马斯克就是其中之一。你以为他只是特斯拉的老板?当然作为特斯拉的老板已经足够牛逼了。但他的牛逼远不止于此,这哥们1971年出生在南非的,是的,就是那个艾-滋-病发病率高达30%的国家,1998年马斯克18岁时移民到了美国,1992年马斯克21岁,他干了一个超级牛人经常干的事情,啥?从斯坦福大学退学。做过同样事情的猛人还包括微软创始人比尔盖茨、苹果创始人乔布斯、Facebook创始人扎克伯格、甲骨文创始人埃里森。 如果这件事谁都能干,不算牛逼,那马斯克干得第一件牛逼事是啥?创造了PayPal,PayPal是啥?马云的支付宝就是学人家的,中国版的PayPal。奥,我知道明白了。这只是小菜一碟。接下来,他又创立了SpaceX公司。这个公司又是干啥的?这个公司的名字你可能不知道,但是前几天网络上疯传的一条新闻,你或许有印象。就是讲美国一家公司成功回收了发射到天上的运载火箭,这种重复利用可以大大的节省航天成本。没错,就是这家公司干的,马斯克就是他的创始人兼老板。如果你问马斯克的理想是啥?他会告诉你,他的理想就是帮助地球人移民火星,到那里去建立殖民地。好吧,第三个大家都知道了,就是特斯拉。我好想有一辆,但是兜里真的没钱。 说了这么多,该说说超级高铁了。这两年美国加州准备修建高铁,方案公布后,马斯克立马像被针扎了一样,跳起来公开反对,他说这是世界上造价最高、运营速度最慢的高铁,关键的关键,这还是中国玩剩下的技术。太丢人了。于是2013年马斯克发布了名为《超级高铁缘起》的白皮书,共58页,介绍了他的超级高铁概念。当然他是疯子,但不是真疯,他提出的超级高铁运行时速是1278公里,一列车坐28人,洛杉矶到旧金山票价20美元,一年运送旅客740万,20年收回投资。 马斯克超级高铁设计图。马斯克不是一个人在战斗马斯克是个天才,但他也是个商人,他的SpaceX提出了超级高铁概念之后,并没有立刻投入大量资金。但有两家公司跟在马斯克屁股后