文档介绍:第4章汽车性能评价
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目录
汽车经济性评价
汽车安全性评价
汽车舒适性评价
汽车通过性评价
车内空气质量评价
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汽车是一种高效率的运输工具,运输效率的高低主要取决于汽车的动力性。因此,汽车动力性是汽车各项性能中最基本、最重要的一项性能。
汽车动力性的评价指标主要有最高车速、加速能力、爬坡能力。
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最高车速是指汽车在平直良好的水泥或沥青路面上行驶,可以达到的最高速度
它与汽车的类型、用途、道路条件、自身安全条件和发动机功率的大小等有关。
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加速能力常用原地起步加速时间和超车加速时间来评价。
原地起步加速时间是指在良好平直的水泥或沥青路面上,汽车用Ⅰ挡或Ⅱ挡起步,以全油门加速,在发动机最大功率转速时换挡,换至最高挡后,且达到某一预定的距离或车速所需要的时间
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超车加速时间是指汽车用最高挡或次高挡从稍高于该挡最低稳定车速的某一低车速全力加速到某一高速所需的时间
加速性能的测试与驾驶员的驾车换挡技术、环境有密切的联系
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爬坡能力是指汽车满载、在良好的水泥或沥青路面上,各挡能爬过的最大坡度或最大坡度角。
最大爬坡度代表了汽车的极限爬坡能力。汽车的最大爬坡度不可能超过它的接近角,汽车的最大下坡度也不可能超过它的离去角。
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汽车动力性影响因素包括:
动力因素,如发动机的功率和扭矩;
阻力因素,如滚动阻力、上坡阻力、空气阻力、加速阻力;
附着作用因素,如轮胎类型和地面性质等。
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汽车经济性评价
汽车经济性是指为完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。
它是评价汽车营运经济效果的综合指标
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燃油经济性是指汽车以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。
其评价指标为:
一是单位行驶里程消耗燃油升数
二是单位燃油升数行驶里程
三是运输企业也用运送单位质量的货物至单位里程所消耗的燃料量
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