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。u t o c u l t u r e 汽车文化
生
T h e h is t o ry o f R u s s ia n m ilit a ry v e h ic l e s h a s b e e n t r a c e d b a c k t o T s a r is t t i m e s .
一
在第次世界大战爆发前. 俄罗斯
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T h e F i r s t W o r ld W a r s h o w s t h a t it is im p o s s ib le f o r a c o u n t ry s a r m w it h o u t m iIit a ry
1 . 7
弪生产了万辆各种汽车。按照今
v e h ic le s .
9 0 一一
说法. 其中% 以上的汽车都是外
俄罗斯军车的历史可以直上溯到沙皇时期。第次世界大战
1 9 1 6
一
幛。因此. 年沙皇俄国建立了
表明, 个国家的武装力量中没有军车是不行的。
气车厂。
1 9 2 0 年原苏联莫斯科阿莫汽车厂
、M O
. 十月革命后称莫斯科斯大林汽
Z IS
. 简称吉斯) 依靠在维修美国怀
/v h i t e ) 军用卡车的过程中所积累的
3 t Ua it 一
. 自己开始生产载质量为的
军用卡车。并在该车的生产过程中.
生产的件及总成. 其
了该厂自己部口张少华
些还是由该厂设计的。
一一
Ua i t — A M O 军用卡车不能称之为苏联的第研制的苏联第辆雅各 1 2 型 4 轴全驱
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辆 3 军用卡车呢 7 因为它当时的技术式军用卡车等。
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- ⋯
的确比较落后。
1 9 2 4 1 1 A M O — F 一 1 5
年月. 型军用
又隆重驶出了该厂的大门。该车配
Ⅱ化油器式水冷发动机. 使用了磁石
4
系统。变速箱为挡。后桥横梁与传
一
壳体设计成个部件。为了防止车
一
同时期. 原苏联莫斯科阿莫汽车
胎的磨损加剧. 该车型前轮的半轴
一口. 了生产
。 3 厂采用进的汽车零部件掌握
1 7 8 雅罗斯拉夫尔汽车厂生产的雅
设计为。原来变速器的操作杆
-
一
— A M O 2
型的技术. 紧接着又推
型军用卡车配备与 Ua it A M O 军用卡车军用卡车
一
A M O 一 3
出了型军用卡车。在使用了些
样的发动机。不过为了弥补这款功率不
1 9 3 3 ~
2 6 K w 新的更为先进的零部件后, 年
至4 发动机的动力不足, 后桥减速传
A - 3
一 1 9 3 4 年 M O 型军用卡车被重新命名
动比增大了倍. 但是该车的最大速度
一 5
3 0 k m h 为吉斯型。
超不过/ 。
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发展
3 0
上. 原苏罗斯拉
刹均设置在驾驶室外侧. 之后该厂在世纪年代联雅
生的军用开始装配德
又对其作了改动, 把它们移至靠近夫尔汽车厂产卡车
国生的梅斯发动机以及大力神
的地方. 并新配备