文档介绍：项目技术管理制度1111上海市轨道交通11号线北段延伸工程(安亭站~花桥站):审核:审批:中铁上海工程局华海工程有限公司上海市轨道交通11号线北段延伸工程(安亭站~花桥站) 2技术复核制度 4技术确认制度 5方案审批制度 7台帐管理制度 8技术记录制度 9技术交底制度 11技术文件管理制度 13外来技术文件处理制度 16工程测量制度 17图纸审核制度1、收到施工图纸后,先由资料员进行登记管理,同时送总工程师签署意见,由总工制定审核计划,组织相关技术人员进行核对。2、技术室主任将技术人员按照任务分工,并按审核计划、审核要求进行审核;3、一名技术人员审核后,填写“设计文件审核记录表”并签字确认,再由另一名技术人员进行复核,复核后在“设计文件审核记录表”中填写复核记录并签字确认;4、审核没有问题的,在设计文件上加盖“已审核”章,交由项目总工在“设计文件审核记录表”上签字认可后将设计文件交付使用。5、审核中发现问题的,在“设计文件审核记录表”中对问题进行详细记录,在设计文件上加盖“已审核”章,并在图上注明存在问题情况,交与项目总工审查。审核合格的由项目总工在“设计文件审核记录表”上签字认可;对审核中发现的问题,安排技术人员提出修正意见,汇总后报至项目总工。6、项目总工负责将汇总的问题及意见统一报至监理、设计单位与建设单位予以确认,并积极联系以尽快获得处理回复意见。在问题未获得明确回复前,相关设计文件不得交与施工。7、需要设计变更的建议以工程洽商单形式报至建设、设计与监理单位。设计变更后,对原图纸应当加盖“作废”章;设计变更后的图纸,仍需按本章规定进行审核。8、经建设、设计单位确认的修正意见,应当在原设计图上用红笔修改,加盖“订正”章以作标识。如有新图代替,应当在新图上加盖“有效”章,原图加盖“作废”章予以作废,并及时回收,统一处理。对“有效”设计文件应及时进行技术交底。9、设计文件未经审核的,不得使用。10、所有设计文件与图纸经审核确认有效可以使用的,都应当加盖“有效”章并及时交付使用。11、设计文件审核记录及审核问题上报处理记录由资料员妥善保管,建立设计文件审核记录台帐。12、作废的图纸由资料员统一保存与管理,建立作废图纸目录清单。技术复核制度1、项目建立技术复核制度,确保数据、计算的准确性。2、要复核的过程包括但不限于:主要方案受力计算过程,初始测量计算和结果计算,工程量及材料需求计算,外报数据的计算,外报文字材料内容复核等。3、复核形式:一人计算第二人复核;一人不同计算或操作形式的复核;以上两者的组合复核。4、测量记录的完整性在作业现场完成核对工作,避免错误的产生。5、计算、复核人均要在书面签字,担负共同责任。6、技术主任对项目内部流转的数据、报表、文字准确性负责,总工对外送数据、报表、文字准确性负责。技术确认制度1、对工程量的确认。主要包括:协作队伍、班组完成工程量,业主及公司验工工程量。技术员每月25日对协作队伍、班组完成合格工作量进行统计计算(不合格工作内容需整改合格后才予以结算),计算结果及工程量详细计算过程经技术主任复核确认,交经营部门作验工结算依据。业主及公司验工工程量一个月统计一次,先由现场技术员按照工程量清单项目分别统计本月完成工程量,填写工程量计算表交技术主任复核确认,由经营部门编制验工单,经项目总工审核,项目经理签字后再报送出去。2、对外报送数据、文件、回复、报表确认。包括向业主、公司的工程进度报表,对业主、监理、设计单位的工作联系单或工程洽商单,业主工作联系单及监理工程师通知单的回复,监测报表等。技术室根据上海06表式要求编制对外报送的这些数据,先经技术主任复核,再报总工程师审核确定。3、对施工过程中关键技术参数确认。主要包括:钻孔桩泥浆指标参数,打入桩贯入度、防迷流电阻、预应力张拉。现场技术员根据设计要求、规范标准和技术方案在施工过程中按照检查频次进行现场核定,技术室主任核查检查记录并随机抽查确认。4、对监测及测量数据确认。包括监测报警值、控制点的测量(平面、高程)、放样数据等。控制点及放样数据由两个及以上技术员计算经相互检查后,经技术主任复核确认才能根据数据进行现场放样,放样过程中严格按照测量复核程序进行复核。监测报警需经项目总工确认后才能上报。5、对关键工序的确认。关键工序主要是指对后续工程影响较大或后续施工中存在较大安全风险的关键点。如:基坑开挖、钻孔桩、PHC管桩试桩等。关键工序必须经过项目总工程师进行签字确认、项目总工根据相关要求在必要时邀请专家对其关键节点进行条件验收,经监理、设计和业主等相关单位代表签字确认后才进行下道工序施工。6、试验人员对委外试验报告的结果进行确认。测量人员对控制点周期性复测数据进行确