文档介绍：城际铁路规划的批复范文城际铁路是高速铁路的一种,是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统,特点是相对短距离、公交化。下文是小编收集的关于城际铁路规划的批复范文,仅供参考!城际铁路规划的批复范文一:4个城际铁路网规划获批复宁夏城际轨道交通发展规划范围为沿黄经济区内银川、吴忠、石嘴山、中卫等4个城市及其下辖城镇。线网规划包括5个项目,总里程311公里,实现银川至周边城市、区内主要城市1-2小时交通圈。2015-2020年启动实施银川至宁东城际铁路,总里程72公里,总投资约81亿元。皖江城际铁路线网规划范围为安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市,基本覆盖20万人口城镇,形成中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时交通圈。2015-2020年实施4个项目,总里程310公里,。福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划覆盖福蒲宁大都市区、厦漳泉大都市区和南平市武夷新区。2015-2020年实施6个项目,总里程583公里,总投资约1071亿元。成渝城市群城际铁路网规划范围为四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。2015-2020年实施8个项目,总里程1008公里,总投资约969亿元。城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路,一般具有区域性、短距离的特点,大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。城际铁路规划的批复范文二:合六城际铁路全省率先获批复据市铁路办相关人士介绍,合六城际铁路是皖江城市带城际轨道网的骨干线路,是服务于新桥国际机场与空港新城的快速城际轨道交通。项目的规划建设对于进一步完善区域综合路网结构,促进合六地区及皖江城市带经济社会发展等具有推动作用。目前,项目预可行性研究报告已编制完成,后续工作正在研究推进。而社会资本率先进入城际铁路领域,合肥的这条城际铁路也有望成为全国建设的样本,不过省发改委介绍,由于该铁路批复不久,目前投资构成还未最终确定。记者了解到,示范项目重点是社会资本以合资、独资或政府和社会资本合作等方式参与铁路建设及营运,在项目公司运营、投融资模式等方面正在开展积极探索,具备一定工作基础条件的干线铁路、城际铁路、市郊(域)铁路等项目。此举旨在打通社会资本投资建设铁路最后一公里,发挥社会资本投资铁路示范项目带动作用,促进铁路事业加快发展。全省11个市都将通有城铁按照国家发改委的批复方案,皖江地区城际铁路近期建设规划共涉及安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市,建设期限为2015~2020年,实施4个项目,总里程310公里,。具体项目依次为,合肥新桥国际机场六安,全长103公里,为骨架城际线;亳州蚌埠滁州南京城际铁路滁州至南京段,全长51公里,亦为骨架城际线;南陵繁昌芜湖江北集中区,全长87公里,为都市区城际线;巢湖含山和县马鞍山,全长69公里,也为都市区城际线。城际铁路规划的批复范文三:关于京津冀地区城际铁路网规划的批复中国铁路总公司,北京市、天津市、河北省发展改革委:中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合报来《关于报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》收悉。经商京津冀协同发展领导小组办公室,现批复如下:一、为贯彻落实京津冀协同发展战略部署,推进京津冀区域交通一体化发展,构建以轨道交通为骨干的城际交通网络,原则同意京津冀地区城际铁路网规划修编方案。二、规划方案(一)规划范围。北京市、天津市和河北省。(二)发展目标。以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴,到2020年,与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市,~1小时通勤圈,~1小时交通圈,有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以四纵四横一环为骨架的城际铁路网络。(三)建设期限和内容。到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目,总里程约1100公里,初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要,具备条件的项目经论证后可适时启动。三、规划实施由中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省共同负责组织规划实施、项目建设和运营管理,充分发挥京津冀城际铁路投资公司作用。项目建设坚持政府指导、