文档介绍：交通·运输·物流陳功玉中山大学物流与供应链研究中心2019/8/271名词解释人类从事生产和消费的基本行为要素交·通运·输物·流交通≠运输≠物流交通=运输=物流2019/8/2722011年全国交通基础设施状况铁路总运营里程:10万公里快速铁路::400万公里高速公路:8万公里港口港口泊位万吨级总数:17041-3万吨:6923-5万吨:2975-10万吨:476>10万吨:196机场总数:190个运输类航空器1745架,较上年底净增148架;通用类航空器1124架,较上年底净增114架。2019/8/273世界各国铁路里程1美国22万多公里2俄罗斯13万多公里3中国10万公里4印度6万多公里9法国3万公里:88730公里中国:81222公里加拿大:16570公里德国:11400公里法国:10300公里西班牙:9063公里意大利:6957公里日本:6114公里英国:3303公里荷兰:2235公里韩国:2100公里按国际通行的严格定义,印度目前只有一条高速公路,全封闭路段只有200多公里。俄罗斯全国目前只有在圣彼得堡西部建设俄罗斯第一条高速公路,全长49公里。2019/8/275全世界机场数量列排名全球:5万个1美国;,263个3墨西哥1,834个4加拿大1,343个5阿根廷1,272个6俄罗斯1,260个2019/8/2762011年各种运输方式完成货物运输量及其比重运输方式单位绝对数比重(%)--(%)%物流总费用与GDP比率%-“中外港口运营状况与物流成本”论坛上,全球物流学会主席齐瑞安·瑞恩()在谈及中国物流现状时说:中国的道路基础建设设施已经成为一个怪物,在不断地吃掉自己在物流方面的效率。“斯坦福大学与世界银行研究显示,在不同国家物流效率排名中,中国位居第27名。中国物流效率低主要是中国行政管理体系所致。以高速公路为例,中国高速公路95%是收费的,%的高速公路收费。高速公路收费使得货物运输车在收费路口要停下来走手续,支付高昂过路费。这不仅降低物流效率,而且增加物流成本。据中国物流与采购联合会、国家统计局的研究通报,2011年、2010年中国物流成本占GDP将近18%左右。2008年、2009年这一比例更高达21%。而大部分发达国家这项比例在8%-10%左右。这一方面说明中国流通体系、网络建设还滞后,另一方面也说明中国作为新兴国家还有很大的潜力。如果实行信息化覆盖下的现代流通体系,在流通领域还有一半左右的费用可以降下来。改变现状需要改革,从中国基础设施建造商资产负债表可看到,最赚钱的都是高速公路建设公司。我们一直期待着中国能够在高速公路方面进一步推进改革。中国整个物流系统缺乏互通互联,货物在分散体系中运输。物流效率低下不仅影响国内消费能力,而且开始影响中国国内制造能力。2019/8/279中国物流运输质量差在我国的经济活动中,煤炭的物流费用占价格的50%左右,水泥占30%左右,钢材占10~20%。全国由于物流方面的原因造成的损失每年不下百亿元。水泥每年在物流过程中的破包率为15~20%,损失水泥相当于年产量的5%,;玻璃的物流损失平均为20%,年损失4亿元;陶瓷破损率占产量的20%,达2亿多元;化肥破袋率占产量的80%,达4亿多元;粮食由于仓储条件差和保管不善,每年损失约300亿斤;鲜活商品因运输困难大量腐烂而造成的损失更是屡见不鲜。2019/8/2710