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四川测绘第卷第期年月
南京长江四桥首级施工控制网的建立
陈现春羊凯东钟文俊
四川省第一测绘工程院,四川成都
摘要本文对南京长江四桥首级施工控制网的建立及特点进行了介绍,对如何采用当前测绘新技术布测特大
型桥梁首级控制网并提高其成果精度、可靠性等相关技术指标进行了探讨,对类似精密工程项目具有积极的借
鉴意义。
关键词特大型桥梁;首级控制网;跨河水准:可靠性
中图分类号文献标识码文章编号
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大桥两岸的地面控制点由于受地形、树林和建筑等
引言
通视条件的限制,其点间距离一般较短本控制网
南京长江四桥桥位由南向北横跨长江, 为南京最近的点间距离为,因此要求控制点之间必须
绕越高速公路的一部分。南京长江四桥首级控制测具备达到较高的平面、高程相对精度, 以满足大桥
量网作为整个大桥工程及接线工程在设计、施工和高精度的施工放样等后续控制测量的需要。为此,
营运期间监测等阶段的控制基准,是大桥初步设计大桥首级控制网设计要求平面最弱点精度优于
阶段的一项重要工作内容,其成果的精度和准确性±.,相对精度优于/;高程达到二等水
对整个大桥建设具有十分重要的作用。准测量精度要求,每千米水准测量偶然中误差△不
作为较大规模的特大型桥梁控制网之一,南京超过.,每千米水准测量的全中误差不得超过
长江四桥首级控制网具有如下特点: .。
.稳定可靠、便于使用的控制点标志. 同一控制点具备多套坐标系统成果
由于特大型桥梁控制网的建设和建成后的运行大桥首级控制网首先要满足桥梁施工放样的需
维护等长期过程中均需要不断使用首级控制网点, 要, 为此需要建立大桥施工坐标系独立坐标系,
因此首级控制网点的标志应当稳定,其成果应可靠。其尺度基准与施工放样的平均高程面一致,起算点
一般应选择在地质稳定的地方建造可直接架设各种为靠近桥位中轴线的某一控制点,起算方向大致与
仪器进行观测并相互通视的观测墩,采用强制对中桥位的走向一致;其次,大桥控制网要与跟它邻接
标志以减少测量过程中的对中误差、仪器高量取粗的接线控制网相联系,成为整个工程施工控制网的
差等误差。一部分,为此大桥控制网点还应具备工程施工独立
.较高的平面、高程控制精度要求坐标系成果,并且与北京坐标系或西安
由于特大型桥梁控制网跨越河、谷、海等障碍坐标系相关联;此外,为满足今后采用虚
的距离大多较长如南京长江四桥跨越长江江面约拟参考站等先进测量技术的需要,大桥首级控制
.,青岛海湾大桥跨越海面距离约.,而网点还应联测跟踪站或其它高精度控制点,
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以获得高精度的坐标系成果。一,最长为一。
.较高精度的跨河高程传递要求控制点标石均为带强制对中标盘的观测墩如图
特大型桥梁的建设是为了解决跨越河、谷、海所示,墩体下部平台上还加埋一个水准点标志,这
等障碍的交通问题,因此多数情况下大桥控制网的样每个观测墩具有上、下两个高程标志上标志为
两端控制点高程不能通过直接水准测量进行联测。强制对中标盘面。同时,考虑到今后采用测量
南京长江四桥跨越长江,桥位附近江面最窄处超过方式的基准站需要,