文档介绍：浅谈公路工程关键部位施工技术摘要:近几年来,随着我国公路工程建设事业的不断发展,我国在公路工程方面的建设规模不断增大,其工程建设质量受到了人们的广泛关注,与此同时,公路工程的相关施工技术要求也越来越高。在公路工程的建设过程中,工程质量的一个重要把控方面即是公路工程关键部位的施工技术管理。本文采集自网络,本站发布的论文均是优质论文,供学习和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所右,如存不愿意被转载的情况,请通知我们删除己转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。关键词:公路工程;关键部位;施工技术中图分类号:TU74文献标识码:,我国公路工程的现代化建设速度也十分迅速,在这样的情况下,我们也对公路工程的建设质量提出了更高的要求,因此我们就必须做好公路工程的关键部位的施工技术管理工作,为Y保证公路工程的整体建设质景,这就要求我们一定要牢牢地把握住公路工程关键部位的施工技术,从而真正地使公路工程的使用质量以及服务质量得到有效提高,从而有效地提升了我国的公路工程建设质量。本文介绍了公路工程中公路工程关键部位的施工技术的问题以及解决方法,以期为我国公路工程建设提供参考价值。公路工程施工当中?,必须清除施工路段表层15cm厚的土层,彻底清除干净施工路段的杂草,使其符合道路设计要求,并碾压施工路段,碾压度必须高于压实度的93%。在完成碾压之后,可放出道路施工路段的中边桩。碾压完成后必须适当加宽路基,,测量压实后路基保持约20cm的厚度,填充物颗粒直径在15cm以下,并且还要保证路床部位在10cm以下,进而保证最终压实达到良好的效果。通过挖掘机和运输汽车运送土方到指定地点,安排专人处理杂草和树根。在处理完土方之后,要用推土机粗推平处理,通过人工方式整平处理和清理边线。接着应当在施工路段上建立G灰墩,与此同时,必须合理控制填土松铺厚度,准备和调整好需要的全部仪器之后以备用。仔细检查填土含水量在土质保持大约2%的最佳含水量时充分压实土质;若在压实过程中土质缺乏足够的水量,则要适当增加水分,可通过洒水机均匀洒水的方式,并且还要使用旋耕机充分搅拌土,另外,还可以提前一天在土方表面洒水以备次日使用,保证土质中渗进一定景的水分,若土层含水过多,则可使用摊开土层方法处理其中多余的水分。有效控制松铺厚度和填料路基施工需要选择符合要求的挖掘机、自卸车等机械设备进行处理,同时采用其他检测仪器搭配完成,根据“三阶段、四区段、八流程”原则,实现挖装、运卸、铺平等一系列施工工作,最后人机搭配完成收坡工作。在施工期间必须严格控制好路基的厚度,每一层厚度保持在20cm以下为最佳,若使用材料中有大体积的硬质岩,则必须将其剔除,选择的材料中单位材料个体直径必须在15cm以下,路床部位控制在10cm以下。在路基施工前,要测试路基使用材料,按照道路设计要求选择合适的材料,土方最小CBR值必须符合道路设计要求。在铺设各种土质材料时要重视材料分层,选择相同材料填充时,同一材料连续厚度必须保持50cm以下,相同材料不宜使用过多层数。严格控制施工过程的质量针对非渗水填料,平整面做成路拱,两侧为1%〜4%的横向排水坡。相邻填筑路段间的搭接处理和半填半挖、路堤与路堑过渡段、新旧