文档介绍：开封地区电网规划研究
摘要
开封地区位于河南省东部,开封电网是河南电网的重要组成部分。开封供电区现有220kV变电站4座,公用110kV变电站17座,用户变电站2座,220kV线路14条,110kV线路36条。
本设计针对开封供电区110kV及以上高压输配电网,以国家有关规划导则为前提,在负荷预测基础上,对电力需求进行分析,对开封电网进行规划。
关键词:开封电网负荷预测规划
,;,;预计至2010年,全社会用电量45亿kWh,最大负荷850MW。
开封供电区2005年底有220kV变电站4座,变电容量660MVA,公用110kV变电站17座,变电容量890MVA,用户变电站2座,,220kV线路14条,长度389公里,110kV线路36条,长度410公里。
2010年末,预计开封供电区共有220kV变电站5座,主变容量1380MVA;110kV公用变电站29座,,另有专用变4座。,,形成了以祥符500kV变电站和开封火电厂为电源支撑,220kV电网为高压送电网,110kV电网为主力配电网,覆盖全域,荷载力强,运行灵活的电网。
1开封地区概况

开封位于河南省中部偏东,是黄河冲积扇平原的尖端。开封东临商丘,西连郑州,南接许昌、周口,北靠黄河,与中原油田隔河相望,介于东经113°51′51″—115°15′42″,北纬34°11′43″—35°11′43″之间。南北宽约92公里,东西长约126公里。
开封自古战略地位十分重要,是中原逐鹿的重要战场。今天,作为重要的交通要道,开封的区位优势进一步显现。开封西距郑州国际机场50公里,陇海铁路横贯全境,京广、京九铁路左右为邻,黄河公路大桥横跨南北,310、106国道纵横交汇。京珠高速公路、连霍高速公路,正在建设中的日南、阿深高速公路,加上即将开工的开封至郑州国际机场高速公路,使开封成为国内少有的高速公路密集交织的城市。目前,全市已形成干支结合、四通八达的公路交通新格局,公路密度高于全国、全省平均水平,并以运输半径短、综合运营成本低成为发展现代物流的理想之地。

开封古称汴梁,是国务院首批公布的24座历史文化名城和我国七大古都之一,是中国优秀旅游城市,也是河南省中原城市群和沿黄“三点一线”黄金旅游线路三大中心城市之一。
开封是中华民族的主要发祥地之一,迄今已有2700多年的历史。春秋时期,郑庄公在此修筑储粮仓城,定名为“启封”,取“启拓封疆”之义,后避汉景帝刘启之讳改名为开封。战国时期的魏,五代时期的后梁、后晋、后汉、后周,北宋和金均定都于此,素有“七朝都会”之称。尤其是北宋时期,从陈桥兵变到南宋偏安,历经九帝168年,“人口逾百万,货物集南北”,是当时全国的政治、经济、文化中心,也是国际性的大都会,有着“琪树明霞五凤楼,夷门自古帝王州”、“汴京富丽天下无”的美誉。北宋画家张择端的《清明上河图》和孟元老的《东京梦华录》,生动地描绘了古都开封当时的繁华景象。
开封具有“文物遗存丰富、城市格局悠久、古城风貌浓郁、北方水城独特”四大特色。在开封2700多年的历史长河中,开封城虽屡毁屡建,但城址和中轴线始终不变,被誉为城市发展史中罕见的特例。同时,开封城下还叠压着5座城池,其叠压层次之多、规模之大,在中国5000年文明史上是绝无仅有的,在世界考古史和都城史上也是独一无二的。目前,全市有文物保护单位238处,其中北宋东京城遗址、开封城墙、铁塔、延庆观、山陕甘会馆、繁塔、焦裕禄烈士陵园7处文物被列入全国重点文物保护单位,省级文物25处,国家4A级旅游点4处。龙亭湖风景区被评为全国创建文明风景旅游区示范点,包公湖景区被命名为省文明风景旅游区。名胜古迹、人文景观以宋代特色为主,元、明、清、民初各代特色齐备,史有“一苏二杭三汴州”之说。

开封地区下辖五县一市:兰考县、开封县、杞县、通许县、尉氏县及开封市区。

开封市气候主要受蒙古高压、太平洋副热带高压交替控制,属温带大陆型季风性气候。其主要气候特征:四季分明,降水集中于夏季,冬夏温差大,具体表现为春季气温回升迅速,冷暖变化剧烈气候干燥;夏季炎热多雨;秋季天高气爽;冬季寒冷少雨雪。年均日照率为51%,。~,年无霜期为207~220天,~,。
开封