文档介绍：高速公路路面工程施工方案、方法(1) 高速公路路面工程施工方案、方法(1)提要:各种材料用量在施工中准确计量,严格控制,检查施工机械设备全部到位,性能完好,操作技术熟练。各岗位人员到位,职责清楚高速公路路面工程施工方案、方法(1) 本合同段的路面结构:上面层为4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料,中面层为6cm厚中粗式改性沥青混凝土(掺加%的增强纤维),下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土,基层为18cm水泥稳定碎石+18cm二灰稳定碎石,底基层为20cm二灰稳定土。路面面层与基层之间设沥青下封层,沥青面层之间设粘层。一、二灰稳定土底基层路基封顶后,及时整修路槽并组织二灰土底基层施工。二灰土底基层采用厂拌机铺法,即在固定地点设置拌合场,采用强制式稳定土拌合机按级配要求,拌制混合料,运输至路段现场后使用摊铺机进行摊铺的方法。(一)试验路段的施工为了保证路面底基层的施工质量,确保施工中各个环节合理组合,在铺筑底基层之前,根据招标文件规定,并经监理工程师批准后,做100m的试验路段,以验证二灰土配合比的适用性,测定二灰土的松铺系数,确定备料、摊铺、拌和、整型及压实等工作的最佳组合,验证施工方案的可行性,制定出切实可行的施工工艺,用以指导底基层的施工。 1、试验路段的基本条件和要求 1)选择合适的路段,根据试验和监理工程师批准的配合比和最佳含水量实施; 2)施工所需原材料石灰、粉煤灰、土必须经检验合格,符合技术规范要求; 3)各种材料用量在施工中准确计量,严格控制,检查施工机械设备全部到位,性能完好,操作技术熟练。各岗位人员到位,职责清楚。 4)二灰土混合料的配合比,要根据七天抗压强度试验确定,设计要求二灰土底基层的七天抗压强度。 2、工地材料的检验与管理 1)石灰采用各项技术标准符合合同文件规定的Ⅲ级以上生石灰或消石灰,采取适当的覆盖措施,以防日晒雨淋。 2)使用前充分消解成为能通过100mm筛孔的粉状,并尽快使用。 3)存放时间较长的石灰在使用前重新测定钙、镁含量,达不到标准的禁止使用。 4)选择塑性指数15-20的粘性土以及含有一定粘性土的中粒土和粗粒土,土的最大粒径不超过50mm。 5)粉煤灰中S1o2A12o3和Fe2o3的总含量应大于70%,烧失量不超过20%,表面积宜大于2500cm2/g,含水量不宜超过35%,有凝固块时打碎或过筛使用。施工方案二灰土底基层拟由一个施工队承担,路基封顶后,及时整修路槽并组织二灰土底基层施工。二灰土底基层拟采用场拌法,原材料配合比路段试验,在得到监理工程师批准后,可进行正式生产。 1、准备下承层下承层表层应平整、坚实,具有规定的路拱平整度和压实度。新完成的土基,必须按规范规定进行验收,凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方能铺筑石灰土底基层。 2、施工放样在下承层上恢复中线并进行水准测量。在两侧指示桩上标记二灰土底基层边缘的设计高。 3、混合料拌合二灰土混合料采用300T/h的拌合机拌料,在正式拌料之前,先调试拌合机,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规范要求。拌制混合料时,要严格控制质量,按规范规定检测频率,对混合料进行各种组成的级配,剂量、含水量的检测,混合料要达到均匀,无离析现象。混合料的出厂含水量应较最佳含水量高出1-2%。 4、混合料的运输和摊铺①运输车辆数量以保证拌合机和工地摊铺进度为准。②混合料运载车辆在摊铺现场达到一定数量时,方可摊铺,保证摊铺连续性及平整度。③运输要及时,以防水分过多蒸发。④摊铺前应使下承层保持湿润。⑤采用两台德国产ABG摊铺机,保证不出现纵向施工缝,采用挂线摊铺以保证高程及平整度要求。⑥摊铺速度要均匀,摊铺应连续,尽量避免出现停机现象,否则会影响平整度。 5、混合料的碾压①二灰土的碾压采用18-21T三轮压路机及振动压路机碾压,直线段由两侧路肩向中心碾压,平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2的轮宽,碾压到要求的密实度为止。②在碾压过程中,试验人员在现场检测混合料含水量,发现问题,及时反馈信息,及时纠正,检测压实度、平整度。③测量人员在压实过程中,跟踪检测标高,以保证铺筑的厚度,设专人负责碾压管理工作。④严禁压路机在已完成的和正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证二灰土表面不受破坏。 6、横向接缝处理设置横向接缝时,人工将末端含水量合适的混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同,方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长,其高度应高出方木几厘米,在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净,摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料,如压实层末端未用方木作支撑处理,在碾压后末端成一斜坡,则在第二天开始摊铺新混合料之前,将末端斜坡挖除,并挖成一横向垂直向下的断面。 7、养生二灰土