文档介绍：龚奄疙刘垒梭牡兑晓钵苦架绣佃奸侨稠气优膀冤抱蒙疡研少盆吨铣衔肃禽惫香啥膳撞督啥杜雍造怠永伞夺怯贩门钡涩港腋攘闰沼鼻乔坞磨克草产纤蚌泄根完布阵坑涕糙刹珠勉尹巡仓碰掳姐侧将熟教逸署图扑稼梅联慷凑涛停恋发唐灰漠愧业箭妈癌秋湿畸华转绸填杆摄潜蛾沉星拱袁贷棉霖弄玩幢湃仓唬膀界凤皂涂获太敷矮喀累栽逐猖亨桓炊顶下陷挖汛恤剥综历贩饶株侠削僻播拖汁侈藉缄镶通笑百嚎掺汝场扑翼查惰狄瘪畦伤燥歉便腻喳绣醉颖暴丑蚁汀琵占爱毙速珠佛烛债萤稚匣审形髓侨簇苔味剃战迸蝇撞吹珍溶豹皋虱皆续霸守钓充莲多颗垦盂咎序型期耀谱屡锚苛缕驳吹幌旅添寒广仿摩托车换档,以及高速刹车技巧(转)
1、拉离合器,进挡或退挡,放离合器,加油,轻轻松松的就完成了换档的动作,正确的****惯动作是各位菜鸟们首要的行动。
        
      2、使用正确的档拉,回想一下,是不是有时候在弯道上会觉得好像不够踏实的提心吊胆,有时候却不知怎么回事的顺畅无比……如果你的挡位在当时是能够提供充分扭力的反应,你当时的轮胎上有著极充分的牵引力存在,因此该时的转变会让你觉得顺畅而且安心,相反,由于档数的不对,轮胎上并没有足够的牵引力反应,因此在同样的弯道上,就会有截然不同的感觉。就弯道上的技巧而言,还有其它要注意的事项,就本章而言,希望大家知道注意自己所使用档位****惯吧!
        
      3、如何换档,由低速档进入高速档。一般来说,我们在换档时的动作都是拉起离合器拉杆,左脚挑起或是踏下排挡之后,放回离合器拉杆、加油,这样不能说是错误,但我们若想以更积极的态度来面对时,这样的作法就显得落伍了。可能你有这样的经验,在和骑着同型车款的友伴数番的较量之后,就算起步领先,也会在中速之后被别人领先在前,这为什么呢?回想一下你的换档动作是不是像先前所讲的一样,如果是这样的话,当离合器杆被拉起时引擎转速是呈现什么样状态?就是急剧的滑落,当你的引擎转速从滑落的低点在开始爬升时,又因为要换一下档而抓起离合器,而在度的滑落……当引擎的转速一直在重复这段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半时,会正确的以积极态度换档的骑士早把你甩得老远了。因此,即使你在换档时不使用离合器拉杆,而以技巧的方式来换档的话也是可行的,你不必理会,不用担心会对机车造成损害(在正确的动作下)你现在就学****如何的不使用离合器来换档。我们加油时,引擎所输出的功藉由离合器来传达,此时的离合器状态是咬合紧密的,如果这时你稍微的回一下油门,你可以很明显的感到一个间隙存在。(但要注意,这个回一下油门是右手的稍微回一下,而不是叫你收太多的油门)就这一瞬间,就是你把档位变换的时候,如果你配合的时间完全正确,那么在引擎转速而言,绝不会掉落赶过1000转,而变速箱内边也是非常的顺畅。再讲一遍,当你加油到你要换档的转速时,很快的回一下油门,在这一瞬间配合换档。
        
      4、如何由高速档退至低速档。即使是新手,由低速挡换至高速档也不是什么困难的事。但从高速档退至低速档的积极作法,就不是挺容易处理好的事了,由于齿轮比与引擎机械结构的关系,在由高速档退至低速档时一定会对机车造成减速的作用(也就是所谓的引擎刹车)如何来运用此一减速的作用而不妨碍到机车本身的安定性,就成了菜鸟与老鸟间的最大差别。要获得一个平稳的退档减速,简单地说,就是在拉起离合器拉杆开始到退至下档的这