文档介绍：动力电池发展中的若干矛盾问题
2009(第四届)动力锂离子电池技术
及产业发展国际论坛
动力电池发展的若干矛盾问题
引言
一、锂离子电池与铅酸电池
二、比功率与比能量
三、成本与质量
四、售价与寿命
五、电池充电与电池使用
六、补贴电池与补贴电动车
七、国外大手笔与我国处境
八、当前产业化与长期发展
结束语
1、发展电动车有共识
减轻城市空气污染——
大城市空气污染的 50%来自汽车
石油与“国家能源安全”——
减少二氧化碳排放,缓解温室效应
1亿吨油产生CO2约3亿吨
原油对外依存度达到 50%
发展电动车目的明确——节能(油)减排
引言
汽车增多石油更紧,发展电动车刻不容缓
以电动车的生产、运行为主体
以动力电池生产为核心的高技术产业群
2、“电动技术产业”正在兴起
电动车
电动机
电控系统
动力电池
正极材料
电源管理
供电体系
电池回收
充电服务
电动技术产业
能量回收
充电设施
负极材料
电解液
资源再生
电池复用
膜
年产500万辆电动车(占一半),年产值万亿元!
维持几千万辆电动车运行,年产值千亿元!
锂离子电池技术还要进步
价格还将降低
用锂离子电池的轿车
150公里行程——中外已有共识
铅酸电池技
术有新进展
超级电容器
已批量生产
锂离子电池——凸显纯电动车的优势
动力锂离子电池厂如雨后春笋
3、动力型蓄电池进步快
一、锂离子电池与铅酸电池
比能量、寿命、价格等综合性能不断提高
作正极的电池安全性好
LiMn2O4
LiFePO4
电源管理和控制系统改进——
安全性和循环寿命提高
电极材料纳米化,比功率提高
隔膜国产化,价格降低
电池生产向半自动化、自动化前进
可靠性、一致性提高
锂离子电池在动力电池中占优势
镍氢电池用于混合动力车,优势式微
铅酸电池“回马”竞争,市场当“裁判”
有人认为:“铅酸电池太古老!
燃料电池170岁!——1839年英国格罗夫863计划却不嫌其老,大力支持了!
1859年法国普兰特发明铅酸电池 150岁
铅酸电池老而不衰,决非偶然!
优点:成熟、廉价、安全
*(日)Shin-Kobe Technical Report (2005-3)
技术进步,没有过时:
全密封
管式水平式卷绕式
新组份铅合金电极
循环寿命达4500次, 70%DOD*
超级电池(Ultrabattery)
铅炭电池
继续提高:比能量、比功率、循环寿命
发扬优点,发展新技术
铅酸动力电池大有作为
大型纯电动车
增程式电动车
混合电动车,短程车
超级电池——铅-炭组合负极
引自
铅酸电池
混合电容器
超级电池
Ultrabattery
日本FURUKAWA公司
比功率500-600W/kg