文档介绍：南平高指第四季度及“两节”节前安全检查情况(宁武高速公路)
安全组
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一、总体情况:隧道已大部分贯通(尚余仙岩、河氽、笔架山、界溪1号、茶桐岭、横源、黄莲坑、分水关),掘进及二衬已完成合同总量的95%及85%以上;桥梁也已大部分实现了单幅贯通,预制及吊装完成合同总量约90%及80%;大部分标段主体控制性工程顺利完成了节点目标,安全生产形势总体可控。目前除对笔架山、茶桐岭、横源三座围岩类别较差隧道、A11、A21标桥梁预制、吊装安全要加强管理外,对今冬明春及“两节”期间的安全生产工作仍要继续做到有部署、有检查、有督促、有反馈,进一步强化桥梁吊装、隧道掘进支护等未完主体控制性工程的隐患排查,有序开展路基交接、路面、房建、机电、绿化等交叉作业涉及安全生产工作的分部分项开工审批条件进行具体部署,尤其对沥青路面“零污染”控制施工、监理单位均要有专项方案。
根据市高指、市安委会的统一布署,2011年12月20日至22日,对宁武高速公路施工现场安全情况及“两节”节前的桥梁、隧道施工重点部位、交叉路口、炸药库、工地密集居住等重点区域和部位进行检查,其基本情况如下:
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二、现场具体情况:
(一)、民爆火工用品:全线民爆库25座,三季度至9月底已安全拆库5座,在沿线公安机关的大力支持与配合下目前累计已拆除17座,剩下8座预计也于明年四月底前使用结束,全部拆库。对目前仍未拆除的8座库房,要继续加强日常涉爆工作的管理,严格日常的申领报批程序和入库手续,即将迎来“元旦”及“春节”节期间,希望各参建涉爆单位要高度重视。(二)、特种设备:
1、特种设备:
对A11、A21等已报检未取证的龙门吊及架桥机要继续完善取证工作。河氽、笔架山、茶桐岭、横源、黄莲坑、分水关压力容器是否过期应复查报检。
对尚未完成零星桥梁预制吊装要继续加强对梁场龙门吊、架桥机日常巡查,对张拉设备、吊钩、钢丝绳、限(制)位器、夹轨器、鞘钉卡扣、枕木及时检查更换,杜绝张拉、吊装事故的发生。
(三)、现浇桥、房建支架、隧道防坍塌问题:⑴翠溪2#桥要注意施工过程的加载程序是不得随意更改,随意修改加载程序造成的桥梁结构变形超标、开裂坍塌的示例已不在少数。⑵对已开工的房建、大溪D匝道互通桥现浇支架现浇时要检查每个支架钢管扣件是否松动,尤其是支撑基础软弱部位⑶加强对隧道掘进的及时监控和初支防护;同时对即将贯通两工作面的两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面除钻孔外延层预留厚度为8倍循环进尺(当钻孔深度小于2米时岩层余面厚度不得小于15米)时,一端装药放炮时,另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道,两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒,严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时,应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离,此时只准一端掘进,另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管,严禁非施工作业人员通行
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(四)、通道及临边防护问题:部分桥梁临边防护未及时跟进或防护不到位。
(五)、用电问题:应认真吸取内蒙古呼和浩特铁路隧道施工民工居住工棚“5·3”及上海“11、15”特大火灾教训,对人员居住密集场所的活动板房消防、用电应继续加强日常巡查,规范用电;加强对隧道洞内电源的管理,防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设,距各种导电体的间距必须大于1米
(六)、路面B1、B2、B3、B5标:要对沿线所有便道进行调查摸底,对交接路基、房建、绿化、机电要充分考虑可能造成污染的各分项工程,从工程节点要求完成时间来加以明确,从而逐步完善所用车辆造册登记,路口封闭等措施。
(七)、随着各项目主体工程的逐步完工,安全生产意识存在普遍淡薄现象,应引起项目公司和各标段项目部领导的高度重视。要一如既往切实加强对安全生产的监督和管理,加强对隐患的排查力度,对“两节”的安全生产工作要进行具体的布置,妥善解决职工的内部矛盾纠纷,尤其是农民工工资问题,避免引起上访事件,确保“两节”的安全与稳定。
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炸药库房问题:未按程序提出申请、报批手续;人员缺岗不在位。
A21仓管员肖官学不在岗(缺)
仓管员刘程华值班脱岗睡觉
查炸药库存量
报批、审