文档介绍：中南大学
硕士学位论文
广深港铁路客运专线选线规划设计有关问题研究
姓名:王焰
申请学位级别:硕士
专业:交通运输工程
指导教师:谢如鹤;石道华
20070901
摘要随着我国全面建设和谐小康社会,国民经济将持续、快速、健康增长,这将促使客货运输需求总量快速增加。而铁路运输能力不足,将难以适应国民经济和社会发展的需要。为解决铁路运输“瓶颈’’制约,必须实现铁路跨越式发展,大力发展高速铁路客运专线建设。由于国内相应高速铁路客运专线选线规划设计的理论基础薄弱,工程建设欠缺实际经验,因此研究高速铁路客运专线选线规划设计成为当务之急。在此背景下,本文结合参与广深港铁路客运专线前期选线规划设计工作,周密分析我国目前高速铁路建设现状,展开高速铁路客运专线选线规划研究,论述了高速铁路主要技术经济优势,提出了高速铁路对国民经济的促进作用。在此基础上,展开广深港铁路客运专线选线规划设计研究,优化提出高速铁路客运专线选择线路规划设计建议。本文可为我国高速铁路客运专线线路设计的研究提供借鉴,并对制订和完善相应的选线设计标准与规范有一定参考价值。关键词:铁路线路客运专线规划设计
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星二蛆同期:二耆轮关于学位论文使用授权说明原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。作者签名:本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文,允许学位论文被查阅和借阅:学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文;学校可根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文。导师签名:
第一章绪论高速铁路是用高新技术改造、更新传统铁路的一项创新工程体系,它快速、安全舒适、经济及与环境和谐的特点,在世界运输市场激烈的竞争中取得了良好的市场份额,推进了国民经济的发展与国土的开发,社会经济效益十分高速铁路不仅有缩短旅行时间、运输量大、准点率高、占用土地少、能源消耗低、对环境污染小、外部运输成本低、安全可靠等优点,社会经济效益良好更是一个突出的特点,也是高速铁路像雨后春笋一样蓬勃发展的主要原因。发达国家铁路运行速度已经达公里,到年,世界高速铁路总长达公里。;货物列车技术速度和旅行速度更低,。高速铁路时速ɡ镆陨现两袢晕T擞?瞻住!实施第未筇崴僦螅碌牧谐翟诵型伎驮四芰μ岣%,货运能力提高%左右,但是从总体来看,铁路运输能力依然不足,不能适应国民经济和社会发展的需要。具体表现在:主要干线能力紧张,部分地区进出通道不畅,季节性运输紧张问题突出;尤其是京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣六大铁路干线能力基本饱和,大部分区段能力利用率已达ィ辉耸渲柿可写岣撸旅客买票难、乘车难的局面没有根本改善,货物运输速度慢,到达时间难以确定;路网规模总量与我不相称,特别是西部地区路网单薄,不适应实施西部大开发战略和区域经济协调发展的需要。要根本解决铁路“瓶颈’’制约,必须实现跨越式发展,大力发展高速铁路。年拢裨撼N窕嵋樵蛲ü中长期铁路网规划》俊戮傩械娜ü饭ぷ骰嵋樯希啦咳娌渴鹆恕吨谐て谔吠婊肥凳《中长期铁路网规划》的发展目标,是适应全面建设小康社会的目标要求,铁路网扩大规模,完善结构,快速扩充运输能力,迅速提高装备水平。到年,我国铁路营业里程将达到万公里,主要繁忙干线将实现客货分线,复线率和电气化率均达到%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近圆。论文研究背景显著。的启动工作。工程硕士学位论文第一章结论
谐て谔吠婊分赋觯B憧焖僭龀さ穆每驮耸湟G螅⑹』岢市及大中城市间的快速客运通道,即修建“四纵四横一客运专线并采用较高技术标准。同时,以环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区为重点,建设城际快速客运系统。其中,建设客运专线万公里以上,客车速度目标值达到每小时ɡ锛耙陨稀T诠婊凳┲校驮俗ㄏ摺⒊羌士驮颂贰⒊鞘星峁旖ㄉ应保持有机衔接,方便旅客换乘。铁路作为为运输业的骨干,在我国国民经济发展中起着重要的作用。随着我的迅速提高,中国地广人多,收入相对不高,发展高速铁路势在必然,尤其是几条运输大通道上客货运输的需求呈持续增长趋势,客运增长速度更高于货运,大量研究表明修建高速铁路是解决需求矛盾的最佳选择。我国正在建设的客运专线网,有的设计速度为每小时以上,